Page 2 - 24 Horas en Movimiento Digital Edición 19-05-2023

Los riesgos de BOA Los tres incidentes

registrados en este mes de
Opinión “Pagina Siete”

os riesgos de la línea aérea Cuando se le consultó sobre el efecto mono- mayo no son casos aislados
bandera del país, Boliviana de pólico que ejerce la línea aérea estatal en el mer- , se añaden a otros siete
Aviación (BOA), van más allá cado nacional, Montaño sostuvo que Ecojet y
de los incidentales, que hacen Amaszonas también tienen autorización para re- contabilizados en este 2023
que no sólo su imagen sea alizar operaciones en el territorio nacional, acla-
débil, sino que la del propio rando que BOA tiene una cuota del 83% del
Lpaís, como destino y transpor- mercado de transporte aéreo por la dimensión de
tador aéreo se vea comprometida. su flota, soslayando el hecho de que la política
Los tres incidentes registrados en este mes de estatal deja con pocas posibilidades de competir
mayo no son casos aislados, se añaden a otros a las otras aerolíneas nacionales. Lo que debe
siete contabilizados en este 2023 y a una extensa El asunto, como decíamos, va más allá de la considerarse es la
lista de otros percances y reclamos en los últimos reputación de esta aerolínea, puesta a prueba por
años. los percances que sufre, por el estado de sus ae- administración y las
En estos días, un avión de BOA tuvo un ate- ronaves o por temas de horarios que son recurren- capacidades de
rrizaje arriesgado con un ala averiada en Sao tes. En realidad, el problema está en la protección
Paulo, Brasil. Los pasajeros circularon videos estatal de la que goza y la hegemonía que ejerce nuestra línea aérea
que muestran el temor dentro de la aeronave y los en los cielos del país.
consecuentes reclamos. Días después, un vuelo BOA cuenta con los destinos internacionales bandera , que no está
de Santa Cruz a La Paz tuvo más de dos horas de más rentables (EEUU y España, por mencionar dando la talla
demora debido a problemas con el aire acondi- los dos principales), y además recibe apoyo para
cionado del avión. Fue tal la molestia de los pa- reforzar su flota de aeronaves, pero también
sajeros que el propio viceministro de Defensa del cuenta con el proteccionismo del Estado, que
Consumidor, Jorge Silva, anunció en pleno vuelo pone trabas al ingreso de posibles competidoras.
una denuncia ante la Autoridad de Transporte y Todo esto debería redundar en mayor eficiencia
Telecomunicaciones (ATT). Un día después de de parte de BOA, pero claramente no es así: no
este suceso, el vuelo 980 de BOA tuvo tres inten- solamente hay retrasos y problemas técnicos, sino
tos fallidos de despegue por problemas en una que el propio servicio no alcanza los estándares
válvula, lo que provocó otro retraso y molestia de que internacionalmente destacan a otras líneas
los pasajeros. aéreas comerciales.
Esta situación coincidió con la interpelación Esto sin mencionar que Bolivia ha quedado
al ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, rezagada tanto en destinos de salida y llegada
en la Asamblea Legislativa, por otros incidentes como itinerarios y precios competitivos; llegar y
de BOA ocurridos hace casi un año. En medio de salir de Bolivia se ha convertido en un problema
la interpelación, el ministro fue silbado y abu- para cualquier viajero porque no hemos sido ca-
cheado por legisladores opositores. Cuando pasó paces de atraer otras operaciones aéreas ni de me-
al atril y se aprestaba a intervenir, algunos oposi- jorar las nuestras.
tores le lanzaron aviones de papel, según un Nadie duda que los trabajadores de BOA
video que circula en redes sociales. hacen su mejor esfuerzo y no tienen la mínima
Sin embargo, a pesar de estar cerca de la cen- intención de arriesgar la vida ni perjudicar a quie-
sura, Edgar Montaño, logró 87 votos a favor, que- nes eligen volar en sus aeronaves; lo que debe
dando a nueve votos de los necesarios para su considerarse es la administración y las capacida-
censura y manteniéndose en su cargo. des de nuestra línea aérea bandera, que no está
Al ministro se le formularon preguntas sobre dando la talla a las oportunidades que recibe y,
la labor de BOA y el funcionamiento de las ter- peor aún, está dejando en la decadencia el mer-
minales aéreas en Pando, Beni, Tarija, Chuqui- cado aéreo dentro y fuera de Bolivia.
saca y Potosí y éste resaltó que se han ejecutado
obras para mejorar tanto las operaciones de BOA
como los aeropuertos observados. Asunto ce-
rrado.
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