Page 15 - 24 Horas en Movimiento Digital Edición 10-09-2024

La construcción de la doble vía el sillar mejora la economía

de la zona y las condiciones de vida de sus pobladores

n torno a la doble año 2016. La doble vía le ha
vía que atraviesa la dado vida a la zona.
zona de El Sillar “Con esta doble vía todo ha
orbitan decenas de mejorado, hay más venta, todo
Epequeños caseríos ha mejorado hasta he podido al-
cuyas viviendas, en los últimos quilar para tiendas los cuartitos
años, han pasado de palafitos de que me he construido aquí.
madera a construcciones de la- Todos han dicho que es el mejor
drillo y cemento, con comercios camino de Bolivia, ahora vie-
que están prosperando y dina- nen hartos turistas y eso nos
mizan la economía de la región. dicen, que parece carretera de
Este salto cualitativo es el otro país”, relata Nabor Siles,
resultado de la construcción de un poblador que nació en la
la carretera y la presencia de los zona en 1956.
centenares de trabajadores que Más allá de los beneficios
la vienen edificando desde el evidentes de la carretera: reduc-

ción del tiempo de viaje, incre- comprar comida en los nego- construcción en ambas direc-
mento de la seguridad, transita- cios que han florecido por la ciones, no solamente para com-
bilidad constante… hay zona y cuya prosperidad es evi- pletar la construcción de la
ventajas colaterales y la más dente. doble vía entre Santa Cruz y
importante es el desarrollo eco- En el diseño de la carretera Cochabamba, si no también
nómico en los márgenes de la también se tomó en cuenta es- para llevar el progreso al resto
vía. pacios como zonas de descanso de la región.
En las proximidades a los para los transportistas, que tam- “Mucho tiempo hemos su-
campamentos de Sinohydro, la bién se han convertido en pe- frido, yo he nacido aquí en
empresa responsable de la cons- queños polos de desarrollo 1955. He visto todo desde el
trucción de la doble vía, los ne- donde se asientan comerciantes principio, para llegar hasta Co-
gocios rebosan alimentados por de todo tipo. chabamba tardábamos un día en
las demandas de los trabajado- El desarrollo es tan evidente mula y otro en camión, así ape-
res. que las comunidades que viven nas llevábamos nuestros pro-
Por ejemplo, cada obrero re- más allá de los puntos de inicio ductos. Ahora nuestra vida ha
cibe un estipendio de alimenta- y final de los 32 kilómetros han mejorado mucho, sobre todo
ción equivalente a 35 bolivianos comenzado a demandar a las desde que han construido esta
diarios, que los utiliza para autoridades que se extienda la doble vía”, resume Nabor Siles.