Page 12 - 24 Horas en Movimiento Digital Edición 29-06-2023

Cuál es el clásico japonés de los ‘80 que podría

regresar como auto deportivo eléctrico

a movilidad eléc- clásica Kombi de los años 60 autos deportivos más extremos, tion, Koji Sato, durante un primer proyecto ideado por
trica ha permitido relanzada como un vehículo como parte de su programa GR evento de rally japonés que Sato como CEO de la marca ja-
a las marcas, tener 100% eléctrico el año pasado, y (Gazoo Racing), y persiguiendo compartió con su antecesor y ponesa.
la excusa perfecta algo similar ocurrió en Renault, la idea de fomentar el “fun to nieto del fundador de la marca, El Célica nació a fines de
Lpara recuperar de primero con el anuncio y luego drive” con la que han relanzado Akio Toyoda, y vino como res- 1970 y formó parte de la rica
la historia algunos modelos que la develación física del Renault el GR Supra y el GR 86. puesta a una expresión de éste, historia de los autos deportivos
marcaron épocas del mundo del 5 y luego con la del Renault 4. Así lo ha expresado nada quien se mostró como un apa- de Toyota, integrando lo que se
automóvil. Así lo ha hecho Ahora parece que Toyota, menos que el nuevo CEO mun- sionado del Toyota Célica. Fue conoció como los “tres herma-
Volkswagen con el ID.Buzz, la pero en otro segmento, el de los dial de Toyota Motor Corpora- entonces que Sato no dudó en nos”, junto al Supra y al MR2.
decir “Quiero revivir el Celica”, En Argentina se conoció su se-
y la noticia comenzó a rodar gunda generación, que llegó
más rápido que un auto depor- con la apertura a los autos im-
tivo. portados de los años 80. Ese se-
Algunos días después, el gundo Célica era una coupé con
sitio Best Car publicó una am- formas algo extrañas, especial-
pliación de esa noticia al señalar mente por su ventanilla trasera,
que un ejecutivo anónimo de muy extensa y remate Liftback.
Toyota dijo que el trabajo final Desde entonces, la necesi-
de Koji Sato como ingeniero dad de entrar en el mercado
jefe de Lexus (su puesto previo norteamericano le dio al auto un
a asumir como CEO de Toyota aire distinto, que pudiera com-
Motor Co., era terminar el pro- petir con modelos como el Ford
yecto del autoque ocupe el Capri, basándose en ángulos
lugar de sucesor del Lexus más rectos.
LFA. En el mercado argentino no
A diferencia del deportivo se lo pudo ver porque nueva-
de la marca de lujo de Toyota, mente la importación estaba ce-
que tenía un potente motor de rrada, y solo en la quinta
combustión interna en configu- generación, ya en los años 90,
ración V10, el próximo LFA coincidiendo con una nueva
será un vehículo 100% eléctrico apertura de las fronteras para
al que denominan BEV Sport. importar automóviles y la inter-
La idea es que Sato aportará su vención del modelo en el Cam-
experiencia a partir de ese pro- peonato Mundial de Rally, que
yecto y adaptará ese tren motriz corría una fecha en nuestro país,
al nuevo Toyota Celica, ha- se volvió a hablar del Célica en
ciendo que este modelo sea el nuestras tierras./infobae