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Simulacro FRF-2022-M1- Primera Sesión

101. Teniendo en cuenta que en toda reacción química se debe cumplir con
la conservación de la masa, los respectivos valores de a, b, x y d, son

A. 1,1,1,1
B. 2,1,2,1
C. 2,1,2,2
D. 1,2,1,2

102. La reacción entre estos dos compuestos se conoce como neutralización,
esto es debido a que uno de ellos es un ácido (HCl) quien aporta iones
+
H , mientras que el otro compuesto, en este caso el Mg(OH) 2
corresponde a una base que, al adicionarse, incrementa el pH de la
solución, obteniendo como resultado una sal y agua (cuyo pH es de 7 y
se considera neutra). Según lo anterior, la base es un compuesto

−
A. con un pH mayor de 7 que aporta iones ( ) . Tomado y adaptado de: http://eaingenieria.blogspot.com/2009/07/normal-0-21-
B. cuyo pH es igual a 7 y por tal razón neutraliza al ácido. false-false-false-es-trad-x.html
−
C. con un pH menor de 7 que aporta iones ( ) .
+
D. con un pH igual al del ácido y que aporta iones H . 104. Con base en la información anterior, el mejor esquema que muestra
las fuerzas que actúan sobre un vagón en reposo de este tipo de tren
103. Normalmente, en los hogares se prepara una disolución de bicarbonato es
de sodio NaHCO 3 con el fin de neutralizar la acidez estomacal, ya que
este compuesto es una sal con pH básico. La reacción posible entre el
HCl y el bicarbonato es

A. 2 + → 2 + +
2
2
3
B. + → + +
2
3
2
C. 2 + → + + A. B.
3
2
2
3
D. + → + + 2
2
3
2
CONTESTE LAS PREGUNTAS 104 A 107 CON BASE EN LA SIGUIENTE
INFORMACIÓN
Uno de los trenes más veloces del mundo, usa la levitación electromagnética
como principio de funcionamiento y es conocido como tren MAGLEV, en C. D.
países como China, Japón y Francia, donde rompen récords de velocidad año
tras año. Uno de los sistemas de suspensión usados por este tipo de
105. Durante la inauguración de una nueva línea de tren MAGLEV, un
transporte es el conocido como Suspensión Electromagnética o EMS, la cual
periodista indagó sobre las ventajas que representaba este tipo de tren
consiste en electroimanes en el tren y no en la vía, que solo es metal. Al
con respecto a un tren tradicional de ruedas sobre riel. Una de dichas
poner un par por debajo de la vía, se contrapone la fuerza magnética ventajas podría ser
del imán con la gravedad. Al tratarse de electroimanes, se puede controlar

la fuerza que estos ejercen, regulando la corriente. Dicho cálculo es realizado
A. una menor fricción ya que al estar suspendido, el rozamiento con el aire
por un controlador que recibe información de los sensores apostados
es menor que en un riel metálico.
en la vía. La principal ventaja de los sistemas EMS es que no necesitan B. menor peso pues el uso de materiales plásticos permite que los imanes
sistema de refrigeración, por lo que, en principio, son más baratos y más interactúen mejor entre sí.
sencillos. El problema principal es la estabilidad ya que requiere una gran C. mayor estabilidad pues la interacción entre los imanes varía con la
precisión en el montaje, además de que, si la brecha de aire disminuye, la distancia al riel.
atracción aumenta, por lo que existe mayor riesgo de contacto con la vía. La D. cero consumo energético, pues usa imanes y no combustibles fósiles.
siguiente imagen es una representación sencilla de la sección trasversal de
un tren MAGLEV:

Prueba de Ciencias Naturales 24