Page 145 - הליכה לקיסריה להעלאה לאתר
P. 145

‫סקירה ארכאולוגית ‪131‬‬

‫בקירקוס הרומי בקיסריה נערכו בשנת ‪ 1970‬חפירות בידי ג'ון האמפרי‪ ,‬ובשנים ‪ 2000‑1999‬נערכו איור ‪169‬א‑ב‬

‫א	‪ .‬נקודת הסיבוב הרחוקה‬      ‫חפירות בידי יוסף פורת מטעם רשות העתיקות‪ .‬הקירקוס נבנה בימי אדריאנוס‪ .‬מידות זירתו‬
‫(‪ )meta prima‬שעוצבה‬          ‫כ־‪ 90 × 450‬מ'‪ .‬יציעי המושבים (‪ )cavea‬נבנו אבן ומערכת מעברים ומדרגות נועדה לאפשר תנועה‬
                             ‫סדירה‪ ,‬נוחה ומהירה של הצופים למקומם‪ .‬חומר הבנייה היה גם כאן כורכר‪ .‬ממערכת המושבים‬
  ‫כרחבה מעוגלת עליה‬          ‫נחשפו קטעים של היסודות; חלקיה העליונים נשדדו — כנראה לשם בניית חומת העיר הסמוכה‬
  ‫הוצבו עיטורים שונים‬
 ‫ב‪ 	.‬גושי הקונוסים שעיטרו‬

‫את נקודות הסיבוב‪ .‬גרניט‬      ‫או לצורך חיזוקה‪ .‬תאי הזינוק (שטרם נחשפו)‪ ,‬מוקמו בצפון‪ .‬המשחקים החלו בהקפה טקסית‬
                      ‫ורודה‬  ‫(‪ ,)pompa‬שלאחריה הסתדרו המרכבות בתאי ההזנקה (‪ .)carceres‬כל רכב היה רשאי לבחור‬

                             ‫בתא הרצוי לו‪ .‬סדר הבחירה נקבע בהגרלה שנעשתה במכונת א‬
                                    ‫הגרלות מיוחדת (‪ )kylistra‬המורכבת מאמפורה הסובבת על‬

                                                         ‫ציר אופקי‪ .‬בתאי ההזנקה היה מנגנון מכני של פתיחה בו זמנית‬

                                                         ‫של כל השערים‪ .‬הסימן להתחלת המירוץ ולפתיחת השערים‬

                                                         ‫ניתן באמצעות מטלית בד לבנה (‪ )mapa‬שנזרקה מידיו של‬

                                                         ‫המגיסטראט שהיה מופקד על המירוצים‪ ,‬מתוך תאו שנמצא‬

                                                         ‫מעל‪ .‬מיד בעקבות זאת ניתן סימן מובהק יותר — בהנפת דגלים‬

                                                         ‫או בתקיעת חצוצרה‪ .‬נקודת ההתכנסות של המרכבות‪ ,‬שיצאו‬

                                                         ‫מתאים נפרדים‪ ,‬הייתה ה־‪ meta‬הקרובה אל תאי ההזנקה‪,‬‬

                                                         ‫ה־‪ .meta secunda‬כאן סומן גם קו ההתחלה — 'הקו הלבן'‪.‬‬

                             ‫מסלולי המירוץ סומנו בסיד לבן‪ ,‬ובמהלך הראשון של המירוץ — ב‬

                                                         ‫עד הקו הלבן‪ ,‬כל מרכבה הייתה צמודה למסלולה‪ .‬תוואי‬

                                                         ‫המסלולים במהלך ההתחלתי של המירוץ היה אפוא במתאר מעין‬

                                                         ‫רדיאלי‪ ,‬כנהוג בקירקוס מקסימוס‪ .‬מנקודה זו ואילך‪ ,‬עד נקודת‬

                                    ‫הסיבוב הרחוקה ה־‪ ,meta prima‬יכלו הכרכרות לסטות ולעקוף‪.‬‬
                             ‫המירוץ כלל שבע הקפות כנגד כיוון השעון סביב שדרית מרכזית א‬

                                                         ‫(‪ ,)spina‬שהייתה בצורת סדרת ברכות (‪ ,)euripi‬שבלטו מעל‬

                                                         ‫מפלס הזירה (‪ )arena‬ושעוטרו בפסלים ובמונומנטים אחרים‪.‬‬

                                                         ‫מחיצה כזו נבנתה בקירקוס מקסימוס רק בימי טריאנוס‪ .‬שרידים‬

                                                         ‫מרשימים שלה נתגלו כאן‪ .‬אלו כוללים מסד מעוגל שעליו עמדו‬

                                    ‫שלושה קונוסים תמירים מגרניט אדום‪ ,‬כל אחד מורכב משלוש‬
                             ‫חוליות (איור ‪169‬א‑ב)‪ .‬ניצבו כאן גם עמודים ועיטורים אחרים‪ .‬ב‬

                                                         ‫לברכה שהייתה צפונה מכאן היו דפנות עבות של שיש והיא‬

                                                         ‫הייתה מטויחת בצדה הפנימי‪ .‬שני מתקני מנייה לסיבובים‬

                                                         ‫באמצעות שבע 'ביצים' ושבעה דולפינים‪ ,‬נוספו בקירקוס‬

                                                         ‫מקסימוס סמוך לנקודות הסיבוב על ידי אגריפה — יד ימינו של‬

                                                         ‫אוגוסטוס‪ .‬קו הסיום — בערך בחצי המרחק בין שתי נקודות‬

                                                         ‫הסיבוב‪ ,‬ובצד הימני של הזירה‪ ,‬סומן אף הוא בקו סיד לבן‪ .‬כאן‬

                                                         ‫היה גם מושב השופטים (‪ .)tribunal‬ממול‪ ,‬בצד השמאלי של‬

                                                         ‫מערכת המושבים‪ ,‬מוקמו מושבי המכובדים (‪ ,)pulvinar‬ובתווך‬

                                                         ‫בקו הספינה — אובליסק‪ .‬אובליסק גרניט כזה נשתמר נפול על‬

                                            ‫איור ‪170‬א‑ב‬  ‫הזירה בקיסריה‪ ,‬שבור לשלושה חלקים‪ .‬בספטמבר ‪ 2004‬אוחו‬
‫א	‪ .‬האובליסק הנפול‪ .‬תצלום מתקופת המנדט הבריטי‬            ‫השברים והוא הוצב מחדש מעט מזרחה מקו הספינה בידי צוות‬

 ‫ב‪ 	.‬האובליסק לאחר הצבתו מחדש בספטמבר ‪2004‬‬                                   ‫שימור של רשות העתיקות (איור ‪170‬א‑ב)‪.‬‬
   140   141   142   143   144   145   146   147   148   149   150