Page 122 - לכבוש את חיפה להעלאה לאתר
P. 122

‫‪  120‬דוח מונסיל‬

                                                                     ‫אתרי נחיתה‬
                                                      ‫אתרי הנחיתה האפשריים הם‪:‬‬

                                                           ‫‪ .1‬מזח מסילת הרכבת‬
                                                               ‫‪ .2‬מזח בית המכס‬

                                                       ‫‪ .3‬מזח המושבה הגרמנית‬
                                               ‫‪ .4‬החוף שבסמוך לתחנת הרכבת‬
‫החוף שלאורך העיר החדשה ולפני המושבה הגרמנית עד לראס אלכרום הוא‬
                      ‫שטוח וצמוד לו מדף סלעי‪ .‬לפיכך הוא אינו מתאים לנחיתה‪.‬‬
‫‪ .1‬מזח מסילת הרכבת חודר למרחק ‪ 410‬מטרים לתוך הים‪ ,‬והוא בנוי באופן‬
                                  ‫זמני מגושי סלעים גסים שנחצבו בקרבת המקום‪.‬‬
‫המזח מיועד לפרוק ציוד עבור המסילה החג'אזית‪ ,‬ובדרך כלל הוא עמוס‬
‫בחומרי בנייה מכל הסוגים‪ .‬כאן גם נפרק פחם עבור הקו‪ .‬הפריקה נעשית כולה‬
‫באסדות‪ ,‬ש‪ 20-‬מהן מוחזקות בידי הממשלה ונגררות על ידי ספינת קיטור מונעת‪-‬‬
‫גלגל ישנה‪ .‬בצדן מצויות ‪ 15‬אסדות רגילות‪ .‬ספינת קיטור פרקה ‪ 300‬טון פחם‬
                         ‫ביום אחד‪ ,‬וניתן להתייחס להיקף זה כאל הממוצע המרבי‪.‬‬
‫רוחב המזח ‪ 27–22‬מטר‪ ,‬הוא עדיין מחוספס ובלתי גמור ועליו נסללו שלוש‬
                                ‫שלוחות מסילה זמניות המתחברות בתחנת הרכבת‪.‬‬
‫חברת הרכבת החג'אזית הציעה להקים נמל רחב חדש‪ ,‬ובמקרה כזה תהפוך‬
‫חיפה לנמל הטוב ביותר לאורך החוף‪ .‬ואולם‪ ,‬הבנייה מתעכבת עד לפתיחת הקו‬
‫לעיר מדינה‪ ,‬שתתרחש קרוב לוודאי בסוף ‪( 1908‬ראו‪ :‬תכנית לנמל החדש המוצע‪,‬‬

                                                                       ‫להלן מפה ‪.)4‬‬

                     ‫מפה ‪ :4‬מפת חיפה והתכנית המוצעת לנמל החדש‬
   117   118   119   120   121   122   123   124   125   126   127