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Desempenho setorial Sectorial performance
TRANSPORTE E LOGÍSTICA
Cautela na expectativa de crescimento
Depois de resultados abaixo do esperado nos últimos anos, a expectativa das empresas do setor é de um crescimento lento ao longo de 2019, segundo sondagem realizada no final do
ano passado pela Confederação Nacional do Transporte. O estudo aponta que 54,8% das companhias esperavam um aumento maior do PIB em 2018, e 38,9% acreditavam que a retomada do crescimento econômico só seria percebida em 2019.
Para chegar a esse resultado, foram ouvidas 823 empresas de transporte rodoviário de cargas e passageiros, ferroviário de cargas, aquaviário, aéreo de passageiros e transporte urbano de passageiros.
O setor de Transporte e Logística na B3 é composto por 21 companhias dos segmentos de Aluguel de Carros, Logística e Transporte, este último incorporando os seus vários modais. Trata-se de um setor onde ocorre maior diversificação de receitas.
No ano passado o lucro líquido consolidado desse conjunto de companhias somou R$3,3 bilhões, resultado 13% inferior ao de 2017. Grande parte deste resultado foi reflexo do prejuízo da Maestroloc, Arteris e Gol. O maior lucro coube à Localiza, do segmento de aluguel de carros, com R$ 659 milhões. Sob a ótica de geração de caixa medida pelo EBITDA (LAJIDA), todas as companhias tiveram resultados positivos.
A dívida líquida do setor aumentou 14,41% ao totalizar R$ 124,3 bilhões. Entretanto, a alavancagem financeira medida pela sua relação com o EBITDA caiu 10,58% para 5,22 vezes, acima do limite de alerta.
Segundo analistas, a tecnologia vem tendo cada vez mais relevância no setor. Para os próximos anos, eles acreditam que haverá um uso maior de sistema de informática, utilização de caminhões autônomos, robótica para o transporte de carga e o uso de tecnologia em serviços, principalmente no setor de distribuição.
Transporte e logística Transport and logistics
Transport and logistics
Cautious Growth Expectations
With earnings lagging behind expectations during the past few years, companies in this sector are looking ahead to slow growth during 2019, according to a survey conducted late last year by the National Confederation of Transportation. This study indicates that 54.8% of companies expected a higher increase in the GDP in 2018, and 38.9% believed that a return to economic growth would become apparent only in 2019.
These findings were drawn from 823 road, rail, air and waterborne passenger transportation and cargo carriers, as well as airlines and urban passenger transportation companies.
The B3 Transportation and Logistics sector encompasses 21 companies in the Car Hire, Logistics and Transportation segments, with the latter including several modes of transport. This is a sector where revenues are widely diversified.
The consolidated net profits posted by this cluster of companies last year reached BRL 3.3 billion, down 13% over 2017, due largely to losses recorded by Maestroloc, Arteris and Gol. The largest profits went to the Localiza car hire firm, at BRL 659 million. From the cash flow generation standpoint measured by EBITDA, all the companies posted positive results.
The net debt of this sector rose 14.41% to BRL 124.3 billion. However, financial leverage measured by the EBITDA ratio dropped 10.58% to 5.22, still above the warning threshold.
According to analysts, technology is becoming increasingly important in this sector. Over the next few years, they believe that information technology will be used even more widely, especially in terms of autonomous trucks, robotics in cargo transportation and technology use in services, particularly distribution activities.
2017 (R$ 1.000)
2018 (R$ 1.000)
Var. Real % Actual Var. %
Ativo total Total assets
179.958.979
197.962.491
9,63%
Patrimônio líquido Net worth
48.226.833
2,21%
Receita líquida Net revenue
78.106.179
49.336.423
83.791.738
7,01%
LAJIR EBIT
Lucro / Prejuízo Net profit (-loss)
14.567.239
3.839.627
14.557.922
3.312.423
-0,06%
-13,22%
Capital de giro Working capital
-639.423
353,84%
0,43
1.711.259
Giro do ativo Asset turnover
0,42
-
Grau de endividamento Debt to equity ratio
2,73
3,01
-
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