Page 69 - CCM_Guía del Programa (Completo)

Incidente con

Equipo Móvil

1 ¿Nombre del control crítico 2 ¿Cuáles son sus objetivos específicos en relación con el Evento
No Deseado Prioritario (PUE)?
para Incidentes con
Equipos Móviles?
Segregación y barreras Que el diseño y distribución de las vialidades permita el flujo seguro y restringido del
tránsito para todos los usuarios

3 ¿Cuáles son los 4 ¿Qué actividades en los 5 ¿Qué muestra se puede
tomar de las actividades
sistemas de gestión
requerimientos de
desempeño del control apoyan a que el control para obtener una imagen
crítico para cumplir crítico pueda cumplir clara del estatus del
con los objetivos? con lo que se requiere? control crítico?
La altura de las bermas debe ser de El Plan de Gestión de Tránsito Plan de Gestión de Tránsito que
al menos la mitad de la altura de la considera protección de bordes e ilustre las áreas y bermas
rueda más grande de cualquiera de incorpora un diseño adecuado de identificadas e instaladas
los equipos móviles que se utilizan bermas con base en los riesgos
Plan de Gestión de Tránsito
El trafico debe segregarse y dirigirse Evaluación de posibles tipos y conflictos Revisión de la implementación de flujos
con barreras y/o con flujo en una sola de tránsito. Plan de circulación que unidireccionales, zonas de posible
dirección, incluyendo señalamientos implemente sistemas de flujo conflicto y segregación física
para comunicar las reglas unidireccional y considere todas las
áreas de la localidad
Plan de Gestión de Tránsito
Las vialidades deben contar con Comparación de vehículos respecto Revisión de registros de inspección y
dimensiones / pendientes adecuadas al Plan de Gestión de Tránsito y mantenimiento del sistema de drenaje
(10%) para el tránsito, capaces de construcción de vialidades
soportar la carga y suficientes para adecuadas y con drenaje
los vehículos más grandes,
construidas con un drenaje adecuado Revisión de reportes de inspección
y mantenimiento
Definición del programa de inspección
Las vialidades, patios y
estacionamientos deben ser y mantenimiento de vialidades, patios y
inspeccionados y mantenidos áreas de estacionamiento
regularmente (mínimo tras condiciones
anormales, eventos climáticos o daños)

6 ¿Cuál es el objetivo de desempeño para el 7 ¿Qué indicador de desempeño del control
crítico detona un paro, una revisión del
control crítico?
control crítico o una investigación?
Que el movimiento de tránsito en la localidad esté Bermas faltantes o cuya altura/ancho/resistencia no es
diseñado para prevenir contactos no deseados con equipos adecuada. Vehículos que comparten vialidades no
móviles o casos de near-miss diseñadas para tránsito en dos direcciones. Vialidades
sin mantenimiento, daño considerable en las vialidades
que provoque daños a vehículos o near-miss

Fecha de creación: 01/2021 • La última versión –y única controlada– de este documento se encuentra en la Intranet de HSE.
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