Page 202 - ЭВМ

Мультиплексный канал объединяет датчики подсистем борто-
вой аппаратуры, обеспечивает связь с носителем и цифровыми вы-
числительными устройствами. Управление обменом информацией

по мультиплексному каналу осуществляет специальный контроллер.
Система позволяет подключать для решения отдельных подзадач
серийно выпускаемые микропроцессорные вычислительные устрой-
ства.
Двухуровневая организация комплекса бортового оборудования
на основе мультиплексного канала с использованием стандарта

MIL-STD-1553B реализована в палубном вертолете SH-60B «Си Хок»
фирмы «Сикорский» (США). При этом наряду с обработкой и обме-
ном информацией непосредственно на борту вертолета обеспечивает-
ся связь с корабельными подсистемами. Мультиплексный канал верх-

него уровня должен обеспечивать обмен информацией между цифро-
выми вычислителями и внешним запоминающим устройством на
магнитной ленте, а канал нижнего уровня – обмен информацией меж-
ду ЭВМ и бортовыми подсистемами. На этом уровне обрабатывается
информация, поступающая от подсистем навигации, индикации и свя-
зи (рис. 6.15).

Другим примером использования МКИО, подтверждающим
перспективность его применения в ближайшем обозримом будущем,
является построение на его основе вычислительной системы Между-
народной космической станции (МКС) (прил. 2).

Недостатки МКИО, реализованного по стандарту MIL-STD-
1553B. К недостаткам описанного МКИО можно отнести следующие:
а) жестко фиксированная скорость передачи информации (1 Мбод),
являющаяся избыточной для малоскоростных абонентов и вместе с
тем не соответствующая достижимой в настоящее время скорости пе-
редачи (порядка 35–40 Мбод);

б) необходимость в кварцевом стабилизаторе частоты для каж-
дого абонента;
в) сложность и сравнительно высокая стоимость аппаратуры со-
пряжения с каждым абонентом;

г) сравнительно малое число абонентов, подключаемое к одному
отрезку линии;
д) необходимость повторения полного сообщения при наличии
ошибки в одном слове;
е) необходимость создания специальной аппаратуры для отлад-

ки и профилактики.

196