Page 276 - ЭВМ

ращении нескольких процессоров в течение цикла памяти к одним
и тем же секциям оперативной памяти; временем ожидания в очереди
при одновременном обращении двух и более процессоров к общей
операционной системе; затратами времени на функционирование

операционной системы.
Эффективность многопроцессорной ВС в значительной степени
зависит от возможности распараллеливания вычислений и распреде-
ления задач по процессорам обработки данных. Экспериментальные
результаты свидетельствуют, что добавление второго процессора уве-
личивает производительность системы в 1,6–1,8 раза, добавление
третьего процессора – в 2,1–2,2 раза. Производительность 4-процес-

сорной системы превышает производительность однопроцессорной
ВС не более чем в 2,5 раза.
Многомашинные вычислительные системы могут включать
в свой состав в качестве отдельных элементов однопроцессорные
вычислительные машины, а также все типы вычислительных систем:
конвейерные, матричные, многопроцессорные системы, однородные

вычислительные среды и т. д.
При построении сложных комплексов бортового оборудования
современных подвижных объектов наиболее часто используется мно-
гомашинная организация БЦВС. Структурная организация и характе-
ристики таких БЦВС определяются требованиями каждого конкрет-
ного применения и поэтому отличаются большим разнообразием
вариантов. В связи с этим при рассмотрении многомашинных БЦВС

целесообразно говорить не о конкретных реализациях, а об основных
концепциях их построения, которые могут быть сформулированы
следующим образом:
– многоуровневая иерархическая организация структуры, соот-
ветствующая иерархическому характеру решаемых функциональных

задач;
– программируемость структуры с обеспечением возможности
организации на верхних уровнях вычислительных сетей с динамиче-
ским перераспределением задач по ресурсам системы;
– использование программно-управляемых иерархических средств
информационного обмена на основе унифицированных каналов;
– модульность структуры и конструкции как элементов БЦВС,
так и системы в целом за счет применения унифицированной системы

конструктивно-функциональных модулей;
– наличие развитых средств функционального контроля и диаг-
ностики.

271