Page 14 - итог
P. 14

Родился  15  февраля  1946  г.  (г.  Серов,  Свердловская  область)  в  семье
                  железнодорожника.  Окончил  школу  №  56  в  городе  Артёмовский,  затем  —

                  Алапаевский  индустриальный  техникум.  С  1963  года  работал  на  железной
                  дороге  —  слесарем,  помощником  машиниста,  машинистом  тепловоза,

                  машинистом электросекции.

                        6  октября  1996  года  в  11  часов  25  минут  в  результате  умышленных
                  преступных действий неизвестного лица был приведён в движение тепловоз

                  ТЭМ2-595;  убедившись,  что  локомотив  набирает  ход,  злоумышленник
                  спрыгнул. Взрезав стрелку № 7, неуправляемый локомотив начал движение
                  навстречу пригородному поезду № 6680 под управлением машиниста Е. Н.

                  Парчинского  и  помощника  машиниста  Ю.  В.  Задворных.                     Дежурная  по
                  станции Усть-Берёзовка заметила локомотив в 11 часов 40 минут, когда он
                  уже  выходил  на  однопутный  перегон  навстречу  пригородному  поезду,  и

                  сообщила об этом локомотивной бригаде поезда № 6680.

                        Понимая  неотвратимость  столкновения,  бригада  осознанно  приняла

                  решение идти навстречу неуправляемому локомотиву, затем дать задний ход,
                  разогнаться  и  «принять  локомотив  на  себя»,  снизив  таким  образом  силу
                  удара. Е. Н. Парчинский остановил свой поезд, отцепил вагоны и отъехал от
                  них на 2 км. Помощник машиниста Ю. В. Задворных установил тормозной

                  башмак  на  рельс,  после  чего  машинист  Е.  Н.  Парчинский  дал  задний  ход,
                  набирая  скорость  для  смягчения  удара  столкновения.  К  моменту
                  столкновения его тепловоз проследовал назад 200 м, достигнув скорости 50

                  км/ч; неуправляемый тепловоз двигался, как показали расчёты, со скоростью
                  120  км/ч.  В  результате  столкновения  оба  локомотива  восстановлению  не
                  подлежали. Машинист и его помощник остались живы, получив нетяжёлые

                  травмы.  Пассажиры  поезда  (более  200  человек)  не  пострадали;  был
                  предотвращён возможный взрыв расположенного неподалёку нефтепровода.

                        За  мужество  и  героизм,  проявленные  в  экстремальной  ситуации  по

                  предотвращению  крушения  пассажирского  поезда,  Указом  Президента
                  Российской  Федерации  от  9  апреля  1997  года  машинисту  тепловоза

                  локомотивного депо Егоршино Свердловской железной дороги Парчинскому
                  Евгению  Николаевичу  присвоено  звание  Героя  Российской  Федерации  с
                  вручением  медали  «Золотая  Звезда».  C  2001  года  на  пенсии,  жил  в
                  Екатеринбурге. Скончался 30 августа 2012 года, похоронен на Михайловском

                  кладбище Алапаевска.
   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19