Page 398 - Genesis GV60 Manuel
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Fahrhinweise




        Aquaplaning                         Fahren mit hoher
        Wenn die Straße nass genug ist und Sie   Geschwindigkeit
        schnell genug fahren, hat Ihr Fahrzeug   Reifen
        möglicherweise nur wenig oder keinen   Passen Sie den Reifendruck wie
        Kontakt mit der Straßenoberfläche und   angegeben an. Ein zu niedriger
        fährt nur auf Wasser. Am besten FAHREN   Reifendruck kann die Reifen überhitzen
        SIE LANGSAMER, wenn die Straße nass   oder beschädigen.
        ist.
                                            Montieren Sie keine abgefahrenen oder
        Das Risiko für Aquaplaning steigt mit   beschädigten Reifen, die die Traktion
        abnehmender Profiltiefe, siehe dazu   oder Bremswirkung beeinträchtigen
        Abschnitt „Reifenprofil“ in Kapitel 9.  könnten.
        Fahren in überfluteten Bereichen        Informationen
        Vermeiden Sie das Durchfahren       Überschreiten Sie beim Aufpumpen
        überfluteter Bereiche, solange Sie   auf keinen Fall den auf den Reifen
        nicht sicher sind, dass das Wasser nicht   angegebenen Maximaldruck.
        höher steht als bis zur Unterseite der
        Radnaben. Fahren Sie immer langsam   Kühlmittel und Hochvoltbatterie
        durch Wasseransammlungen hindurch.
        Halten Sie entsprechenden Abstand, da   Das Fahren mit höheren
        die Bremswirkung beeinträchtigt sein   Geschwindigkeiten auf der Autobahn
        kann.                               verbraucht mehr Strom und ist weniger
                                            effizient als Fahren mit einer niedrigeren,
        Trocknen Sie nach Wasserdurchfahrten   gemäßigten Geschwindigkeit. Halten Sie
        die Bremsen, indem Sie während der   eine moderate Geschwindigkeit ein, um
        Fahrt das Bremspedal mehrmals leicht   beim Fahren auf der Autobahn Strom zu
        betätigen.                          sparen.
                                            Prüfen Sie vor der Fahrt unbedingt
                                            sowohl den Kühlmittelstand als auch den
                                            Ladestand der Elektroenergie.























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