Page 6 - Edicion 827 El Directorio

Mundo
Así es la nueva gasolina sintética y sin emisiones de CO2 que la Fórmula 1 se plantea incorporar en 2021
todo el mundial
La medida ni mucho menos es definitiva, y de hecho se encuentra en fase de desa- rrollo. Audi y Bosch consi- guieron el pasado mes de marzo sintetizar los primeros 60 litros de esta gasolina, que obtiene sus componentes de elementos ajenos al petróleo, por lo que no emite CO2 en su producción, aunque sí en la combustión del motor. En total la contaminación se re- duciría en un 80%.
Esta gasolina sintética ob- tiene el hidrógeno del agua y
loso con esta medida y se re- trasará el tiempo que sea ne- cesario. El motivo es que la producción de este tipo de gasolina de momento es muy pequeña, y ni mucho menos abarca lo suficiente como para cubrir toda una tempo- rada de Fórmula 1, con sus consiguientes test y bancos de pruebas.
Muchas incertidumbres se plantean en torno al nuevo
Pero hay más cosas que cambiarán en la Fórmula 1 a
Lo que está claro es que la Fórmula 1 ha emprendido un camino para ser más sosteni- ble. Ya empezó la andadura con los motores híbridos im- plantados en 2014 y el si- guiente objetivo parece que
es conseguir que las unida- des de potencia funcionen con combustible sintético o neutro en carbono en cuyo proceso de fabricación cap- turan CO2.
reglamento técnico de la Fór- mula 1 que conoceremos, como muy tarde, a finales del presente mes de junio, y que cambiará por completo el es- cenario de la categoría reina del automovilismo. Varios frente abiertos para la FIA, siendo los más importantes la simplificación de los motores y recuperar la igualdad en pista.
partir de 2021, y una de ellas puede ser el combustible. Y es que según informa la pu- blicación alemana 'Auto Motor und Sport', una de las medidas que está barajando la FIA es la de incorporar una gasolina sintética y sin emi- siones de CO2 para los co- ches de Fórmula 1.
De momento no hay produc- ción suficiente para cubrir
el carbono del reciclaje del CO2 que se emite en los pro- cesos industriales, por lo que no depende de la producción petrolífera. Habría que ver como casa esto con las múlti- ple petroleras que patrocinan a los equipos, y que en gran parte son sus sustentos eco- nómicos.
Aún así, se será muy caute-
Repsol ya llevan a cabo un programa con el fin de desa- rrollar e implantar este pro- ducto. Ahora parece que será la Fórmula 1, la categoría reina del automovilismo, el banco de pruebas de la misma. Si es un éxito, la FIA intentará por todos los me- dios llevar esta gasolina a todas sus categorías.
6 El Directorio Comercial Latino de Montreal
La fabricación de este tipo de combustible se produce en un edificio especial que utiliza la electricidad produ- cida por las energías reno- vables. Allí se separan las partículas de hidrógeno del agua para unirlas con el CO2 reciclado de otras in- dustrias y las moléculas de dióxido de carbono apresa- das en los filtro de aire, dando como resultado esta gasolina que puede impul- sar cualquier tipo de motor.
En España, empresas como
Edición 827 Del 13 al 19 de junio del 2019