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tar la dotación otorgada al proyecto, a fin de brindar un mejor servicio a los subur- bios con autobuses que los conectaran con el tranvía, Bonnardel primero dijo que necesitaba tiempo para ana- lizar todo.
“Es prematuro decirles cómo quiero cambiar, mejorar este proyecto. Déjame hacer el trabajo en las próximas se- manas, en los próximos días, y luego podremos evaluar la situación ”, dijo.
Hasta la fecha, el gobierno de Legault se ha comprome- tido a financiar $ 1.8 mil mi- llones para el proyecto de estructuración de la red de transporte público en Que- bec. Ottawa ha prometido 1.200 millones de dólares. "Estoy convencido de que podemos ofrecer a los que- bequenses, al pueblo de Quebec, un buen proyecto por 3.300 millones", dijo el ministro de Transporte, cuando se le preguntó si el sobre provisto para el pro- yecto era "inmutable ". El Pri- mer Ministro también afirmó que la Ciudad de Quebec debía respetar el presu- puesto otorgado inicialmente.
Una cosa es segura, el go- bierno de Legault ahora afirma sin ambigüedades que un tranvía es de hecho el modo de transporte ade- cuado para Quebec.
el inicio del proyecto.
“El tranvía tiene que aterri- zar, punto. Y debe hacerse en el corto plazo ”, dijo el líder del Parti Québécois Paul St-Pierre Plamondon.
"Si miramos el afán con el que la CAQ está gastando miles de millones para agre- gar capas de carreteras, si [el transporte público] fuera una prioridad para la CAQ, este dinero estaría disponi- ble" para mejorar el proyecto, a- añadió.
"Retrasar el proyecto, eso no es aceptable", dijo también el jefe del solidario de Quebec, Manon Massé.
"El proyecto, si queremos que sirva a los suburbios, tendremos que poner más di- nero", dijo.
ha gastado 100 millones en el proyecto.
El BAPE también lamentó que el Ayuntamiento no haya evaluado otros modos de transporte en lugar del tran- vía, como el metro, el mono- rriel o el servicio de autobús rápido (SRB). Los comisiona- dos de la organización tam-
Transporte
bién señalaron que el pro- yecto del tranvía "no mejora- ría significativamente la movilidad de las personas en los suburbios".
Sin embargo, el BAPE su- brayó en su informe que "el establecimiento de una red de transporte público efi- ciente y estructurante se ha vuelto fundamental" para la capital nacional, que sigue siendo hasta el día de hoy una "ciudad del automóvil".
"Hasta 2016, Quebec era la región con más kilómetros de carreteras per cápita en Ca- nadá", señaló la organiza- ción.
El líder de la oposición oficial de la ciudad de Quebec, Jean-François Gosselin, es- pera el anuncio de los deta- lles del tercer proyecto de enlace vial entre la capital y Lévis antes de anunciar su propio proyecto de transporte público. Describió el lunes el informe BAPE como "el mayor fracaso político de Régis Labeaume".
En un comunicado conjunto emitido el martes, dos orga- nizaciones que participaron en las audiencias de BAPE el verano pasado denuncia- ron un informe que creen que está "fuera de sintonía". Accès transportes viables y Trajectoire Québec conde- nan, entre otras cosas, que el BAPE "implica" que el modo de transporte es el tema más discutido. Sin em- bargo, según sus cifras, ape- nas un 8% de los escritos cuestionan la elección del tranvía como la mejor opción posible.
Fuente: Articulo traducido de la prensa canadiense
“Primero que nada, necesitas una columna fuerte. Cuando hablo de la columna verte- bral, es la elección [del] mo- delo pesado que es el tranvía que para mí es el más adecuado hoy ”, dijo François Bonnardel.
"Ahora es el momento de se- guir adelante"
Los partidos de la oposición, por su parte, exigieron este martes por unanimidad que Quebec siga adelante con el proyecto del tren ligero en la capital. "Para que el proyecto vea la luz se necesita volun- tad política real", declaró el líder liberal Dominique An- glade, quien no comentó sobre un posible incremento en el presupuesto destinado a la construcción de la red estructuradora de transporte en común.
"Ahora es el momento de se- guir adelante con el pro- yecto", insistió, y agregó que las mejoras exigidas por el gobierno no deben retrasar
Edición 900 - Del 19 al 25 de novienbre del 2020
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