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El retraso climático de Quebec sería peor deQuebec
lo esperado
paración con el nivel de 1990. Sin embargo, el in- forme más reciente de MELCC mostró una dismi- nución de apenas 8,7 % en 2017. Teniendo en cuenta los datos federales, la situa- ción es peor: la reducción para 2017 alcanzó el 7,2% en 2017, pero solo el 4,8% en 2018.
Según los datos de Ottawa, alcanzar este objetivo impli- caría reducir las emisiones anuales de GEI de Quebec a aproximadamente 54,19 Mt en 2030. Dado que estas alcanzaron 82,55 Mt en 2018, la reducción necesaria asciende a 28,36 Mt, equi- valente al 80% de las emi- siones del sector transporte en 2018.
Por tanto, Quebec también está un poco más lejos de cumplir los objetivos del Acuerdo de París, cuyo ob- jetivo más ambicioso es limi- tar el calentamiento global a 1,5 ° C. Según el Panel In- tergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC), cumplir con este límite re- querirá una reducción de al menos el 45% de las emisio- nes de CO2 (el principal GEI de la actividad humana) para 2030. , en comparación con el nivel de 2010.
Aún con base en las cifras publicadas por las autorida- des federales, el cumpli- miento del Acuerdo de París significaría reducir las emi- siones de GEI de Quebec para llegar a 43,5 Mt en 2030. Para ello, se tendrían
que producir 39 Mt. menos GEI, sobre una base anual, al final de la década. Esto equivaldría a eliminar por completo el equivalente a las emisiones del sector del transporte, un peso real en el balance de Quebec.
Por el momento, sin em- bargo, podemos ver que las emisiones de GEI aumenta- ron cada año entre 2015 y 2018, a la luz de la informa- ción publicada en el sitio web de la Régie de l'éner- gie. El sector del transporte por sí solo representó 35,19 Mt de toneladas en 2018, o casi el 43% de las emisio- nes totales de gases de efecto invernadero atribui- bles a los quebequenses.
En una entrevista con Le Devoir a principios de este año, el ministro de Medio Ambiente, Benoit Charette, cerró la puerta a la idea de establecer un objetivo de re- ducción de GEI que esté en línea con las recomendacio- nes del IPCC. Según él, tal objetivo es "poco realista" y una transición tan "radical" sería muy perjudicial para la economía de Quebec. “Es impensable decir que en nueve años podríamos hacer casi cuatro veces más deloquesehahechoen30 años. Es categórico. En nueve años, no es cierto que podamos cambiar todas las tecnologías y poner en marcha esta transformación de forma creíble. "
Fuente: Articulo traducido de Ledevoir
Considerado ya importante por el gobierno de Legault, el retraso de Quebec en la lucha contra el cambio cli- mático sería peor de lo que sugieren los datos provincia- les. Esto es lo que surge de los nuevos datos publicados por la Regie de l'énergie du Canada, que parecen mos- trar que la provincia está avanzando un poco más en el cumplimiento de los obje- tivos del Acuerdo de París.
El informe más reciente sobre emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) elaborado por el Ministerio de Medio Ambiente de Que- bec muestra emisiones de 78,64 millones de toneladas (Mt) en 2017. Sin embargo, las cifras publicadas por el La Régie de l'énergie du Ca- nada establece el balance de 2018, que aún no ha sido publicado por el Gobierno de Quebec, en 82,55 Mt. Para 2017, el organismo fe- deral calcula las emisiones en 80,42 Mt, en basado en datos de Environment and
Climate Change Canada.
La diferencia entre el in- forme de 2017 de Régie y el informe del gobierno de Québec asciende, por tanto, a 1,78 millones de toneladas de GEI. Esto equivale a las emisiones medias anuales de 741.666 coches. La dife- rencia entre el balance de 2018 del organismo federal y el más reciente disponible del Ministerio de Ambiente y Lucha contra el Cambio Cli- mático (MELCC) por su parte alcanzó los 3.91 Mt. Esto equivale a las emisio- nes anuales de 1,6 millones de coches.
Mayor retraso
En este contexto, los datos publicados por Ottawa muestran que la provincia está aún más lejos de cum- plir sus objetivos climáticos de lo que se pensaba. Según el plan del gobierno de Legault, esperamos redu- cir las emisiones en un 37,5% para 2030, en com-
Edición 886 - Del 13 al 19 de agosto del 2020
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