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Más de 10 años para recuperarse de la crisis pandémica
(París) Los aeropuertos euro- peos dijeron el jueves que
ción, ACI Europa.
¿Consecuencia predecible? Más deuda para un sector
bros han recibido menos ayuda que las aerolíneas ante la crisis. Y esto ha puesto de manifiesto la nece- sidad de una reforma de la fi- nanciación de las operaciones aeroportuarias, en particular el tope regulato- rio de las tarifas que pagan las empresas a las instalacio- nes.
“Los aeropuertos no quieren un trato preferencial por la crisis del COVID-19, sino jus- ticia para que puedan invertir con prudencia en su infraes- tructura [...] y respetar sus objetivos ambientales”, según la organización.
Fuente: Articulo traducido de la prensa canadiense
podría llevar más de diez años recuperarse financiera- mente de la crisis del COVID- 19, en detrimento en particular de sus inversiones en el campo climático.
Un mes después de que al- gunos de los responsables de estos equipos se compro- metieran con la “carbono neutralidad” en 2030, 20 años antes del objetivo del sector, la organización que los agrupa advirtió contra un “efecto”. Tijeras ”que“ limitará (su) ambicioso programa ”Para reducir las emisiones de CO2.
La crisis sanitaria y sus con- siguientes restricciones de viaje han golpeado muy dura- mente al sector de la avia- ción europea, incluidos los aeropuertos que vieron caer su facturación en un 60% y sus pérdidas alcanzaron los 12.000 millones de euros en 2020, según esta organiza-
El repunte del tráfico que pa- rece estar comenzando este verano será débil y desigual, y el nivel de tráfico de 2019 no se recuperará en el mejor de los casos hasta 2025, ad- virtió ACI Europa, que repre- senta más de 500 instalaciones en 55 países.
La recuperación "no los de- volverá instantáneamente a una situación financiera salu- dable, ni mucho menos", ad- virtió el director gerente de ACI Europa, Olivier Janko- vec, en un comunicado.
Para la organización, la acti- vidad aeroportuaria estará marcada por "picos" que re- querirán importantes recur- sos, pero también periodos de baja asistencia: "los cos- tos (para los aeropuertos) au- mentarán pero los ingresos se mantendrán muy por de- bajo de los niveles. Antes de la pandemia".
que ya la ha utilizado por valor de 20.000 millones de euros solo en 2020, aseguró la organización.
Y para éste, estu- dio en apoyo, "los reci- bos de los aeropuer- tos segui- rán siendo insuficien- tes para cubrir las necesida- des de in- versión y el pago de las deu- das al menos hasta 2032".
Para ACI Europa, sus miem-
Edición 930 - Del 17 al 23 de junio del 2021
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