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Règlement S1A - titre I
SIGNAUX
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Article 704 - Signaux « coupez courant »

Il est fait usage d'un signal d'exécution et d'un signal de fin de parcours; ces signaux peuvent être
lumineux ou mécaniques.

Le conducteur doit, avant d'aborder le signal d'exécution
« coupez courant », avoir coupé toute consommation de
courant et, le cas échéant, interrompu le freinage par

récupération.
L'ensemble des opérations à effectuer à cet effet fait l'objet d'instructions techniques particulières.

Le signal de fin de parcours autorise le conducteur à reprendre,
si rien ne s'y oppose, les conditions normales de traction.

Article 705 - Jalon à damier bleu et blanc

Dans certains cas prévus par la Consigne S11 n° l, il peut être fait
usage, le jour, d'un jalon à damier bleu et blanc, réflectorisé.

Ce signal a, pour les mouvements électriques à l'exclusion des autres mouvements, la même
signification que le jalon d'arrêt à damier rouge et blanc visé à l'article 401.

Article 706 - Repérage des zones de sectionnements
à lame d’air

Repère, de part et d’autre, les zones de sectionnements à lame
d’air.

Le stationnement des engins moteurs, pantographes levés, est
formellement interdit sur les zones de sectionnements à lame
d’air, à l’exception des cas d’application de mesures de sécurité
justifiées.

Article 707 – Autres signaux

1. Pancarte REV
REV

Pour matérialiser le point à partir duquel le conducteur d’un train réversible ou comportant plusieurs
pantographes est autorisé à reprendre les conditions normales de traction, il peut être fait usage d’une
pancarte portant l’inscription « REV » en lettres blanches sur fond noir. Cette pancarte est située en
aval du signal de fin de parcours sur lequel le courant doit être coupé ou le (ou les) pantographe (s)
abaissé (s).