Page 14 - คู่มือการปฎิบัติงานปราบปรามการกระทำผิดเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง

ประเภทน�้ำมันเชื้อเพลิง ก๊ำซปิโตรเลียม

“NGL” (Natuaral Gasoline) หรือก๊าซโซลีนธรรมชาติ คือก๊าซธรรมชาติเหลว
เป็นส่วนผสมของผลิตภัณฑ์น�้ามันส�าเร็จรูปได้เช่นเดียวกับคอนเดนเสท และยังเป็นตัว
ท�าละลาย ซึ่งน�าไปใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมบางประเภท

“NGV” (Natuaral Gas for Vehicles) เป็นก๊าซธรรมชาติ ที่ใช้เป็นเชื้อเพลิง
ส�าหรับรถยนต์ มีส่วนประกอบหลัก คือก๊าซมีเทน ซึ่งมีคุณสมบัติเบากว่าอากาศ ส่วนใหญ่
จะใช้งานอยู่ในสภาพเป็นก๊าซที่ถูกอัดจนมีความดัน 3,000 ปอนด์ ต่อตารางนิ้ว บางครั้ง
เรียกก๊าซนี้ว่า CNG ซึ่งย่อมาจาก Compressed Natuaral Gas หรือก๊าซธรรมชาติอัด
“LPG” (Liquefird Petroleum Gas) หรือก๊าซปิโตรเลียมเหลว เป็นก๊าซชื้น
ที่มีโพรเพนและบิวเทน ซึ่งทั่วไปมีปนอยู่ประมาณ 4 - 8 % จะมีสถานะเป็นก๊าซ ที่อุณหภูมิ
และความดันบรรยากาศเช่นกัน เราสามารถแยกโพรเพนและบิวเทนออกจากก๊าซธรรมชาติ
ได้แล้วบรรจุลงในถังก๊าซ
“E 85” คือน�้ามันเบนซินที่มีส่วนผสมของเบนซิน กับออกเทนบริสุทธ์ 99.5
ในอัตราส่วน 15:85 พร้อมผสมสารเพิ่มคุณภาพ (additive) ได้ เช่น บางจาก E85 ที่ค่า
ออกเทนสูงกว่า 100 และมีคุณภาพการใช้งานได้ตามมาตรฐานสากล และใช้ได้กับรถที่ออก
มาส�าหรับใช้ E 85

“E 20” คือน�้ามันเบนซินออกเทน 95 ที่มีส่วนผสมระหว่างน�้ามันเบนซิน 80 %
และ เอทานอล ความบริสุทธิ์ร้อยละ 99.5 % ที่ 20% โดยรถที่สามารถใช้น�้ามันแก๊ส
โซฮอล์ E 20 ได้ยังสามารถใช้น�้ามันเบนซินออกเทน 95 และน�้ามันแก๊ซโซฮอล์ 95 ได้อีกด้วย
“ไบโอดีเซล” คือเชื้อเพลิงเหลวที่ผลิตได้จาก น�้ามันพืชและไขมันสัตว์ เช่น ปาล์ม
มะพร้าว ถั่วเหลือง ทานตะวัน เมล็ดเรพ (rape seed) สบู่ด�า หรือน�้ามันพืช น�้ามันสัตว์
ที่ผ่านการใช้งานแล้ว น�ามาท�าปฏิกิริยาทางเคมี transesterification ร่วมกับเมทานอล
หรือเอทานอลจนเกิดเป็นสารเอสเตอร์ที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกับน�้ามันดีเซล เรียกว่า
ไบโอดีเซล (B100) ซึ่งเมื่อน�ามาผสมกับน�้ามันดีเซลเกรดที่ใช้กันในปัจจุบันในสัดส่วน
ร้อยละ 5-10 (B5-B10) จะสามารถน�ามาใช้งานในเครื่องยนต์ดีเซลเป็นอย่างดี โดยไม่ต้อง
ดัดแปลงเครื่องยนต์

“B 5” (Biodiesel B5) คือน�้ามันเชื้อเพลิง หรือน�้ามันสัตว์ รวมทั้งน�้ามันใช้แล้ว
จากการปรุงอาหารมาท�าปฏิกิริยาทางเคมีกับแอลกอฮอล์ เรียกอีกอย่างว่าสารเอสเตอร์
(Methyl Ester) มีคุณสมบัติใกล้เคียงกับน�้ามันดีเซลมาก และในกระบวนการยังได้
กลีเซอรอลเป็นผลพลอยได้ ซึ่งสามารถน�ามาใช้ท�าเครื่องส�าอางได้อีกด้วย

คู่มือการปฏิบัติงานปราบปรามการกระท�าผิดเกี่ยวกับน�้ามันเชื้อเพลิง 13