Page 72 - Почетные жители
P. 72

Андрей  Михайлович  Дрызгалович  родился  12  июля  1926
            года  в  крестьянинской  семье  в  деревне  Красная  Долина
            Солигорского района Минской области.
                 В  1941  году  окончил  7  классов  средней  школы.  Три  года
            провел  в  оккупации.  В  июне  1944  года  был  призван  в  ряды
            Советской  Армии.  Пройдя  ускоренное  обучение  в  школе
            младших командиров, был направлен на 3-й Белорусский фронт.
            В  должности  командира  стрелкового  отделения  245-го
            Гвардейского  стрелкового  полка  воевал  в  Прибалтике,
            участвовал в наступлении на Восточную Пруссию.
                 В ноябре 1944 года Андрей Михайлович получил тяжелое
            осколочное  ранение  и  до  конца  войны  находился  на  лечении,
            а затем продолжил службу в армии. Демобилизовавшись в 1950
            году,  работал  бригадиром  по  механизации  производства  на
            заводе  «Рязсельмаш».  Службу  в  армии  и  работу  на  заводе  он
            совмещал с заочным обучением в рязанской средней школе.
                 В  1951  году  поступил  в  Киевский  институт  инженеров
            гражданской авиации. Окончив институт в 1956 году и получив
            диплом  инженера  по  эксплуатации  самолетов,  Андрей
            Михайлович  был  распределен  в  Дальневосточное  Управление
            гражданским  воздушным  флотом  и  направлен  в  аэропорт  г.
            Охотска. В 1957 году переведен в г. Петропавловск-Камчатский
            на  должность  старшего  инженера  аэропорта.  Здесь  он
            осуществлял  подготовку  материально-технической  базы  и
            организацию инженерно-авиационного обеспечения полетов на
            Камчатку  первенца  реактивных  пассажирских  самолетов
            ТУ-104.
                 А.  М.  Дрызгалович  25  лет  работал  главным  инженером
            камчатской    авиагруппы    Камчатского     производственного
            объединенного  авиаотряда.  В  эти  годы  была  преобразована
            инженерно-авиационная  служба,  созданы  три  авиационно-
            технические  базы  с  разным  профилем  работы.  Проведена
            большая  работа  по  подготовке  и  обеспечению  полетов  на
            Камчатку самолетов ТУ-154, ИЛ-62, ИЛ-76, освоению местных
            авиалиний  Камчатки  и  использованию  на  Дальнем  Востоке
            самолетов  ЯК-40,  Л-410  УВП,  что  способствовало  решению
            многих  важных  социальных  задач  и  развитию  экономики
            области. Инженерно-авиационная служба гражданской авиации
            Камчатки была признана одной из передовых служб на Дальнем

              72
   67   68   69   70   71   72   73   74   75   76   77