Page 142 - Bilfamiljen

rade verkstäder med den kompetens som krävdes för att kunna erbjuda kvalitetsservice. Att utbildningen hade både hög kvalité och var populär bland återför- säljarna visade sig i MRF:s årliga enkät bland general- agenter, där Förenade Bils BMW-kurser hade topp- placering för serviceteknisk utbildning.
Redan 1976 skapades begreppet ”BMW-Service- tekniker”. Det fanns många duktiga mekaniker hos BMW-återförsäljarna i Sverige och för att skapa en spetskompetens erbjöds möjlighet att bli diplomerad BMW-Servicetekniker. Förutom grundutbildning som mekaniker krävdes nu att mekanikern under tre år skulle delta i olika kurser hos BMW-skolan i Malmö. Efter utbildningen blev det examinering under förut- sättning att mekanikern klarade både skriftliga och praktiska prov vilka genomfördes på BMW-skolan. För BMW-serviceteknikerna anordnades sedan vart- annat år en specialkurs på BMWs skola i München. 1985 introducerade Förenade Bil ett kompletterande distansutbildningssystem S.I.P. för BMW-verkstäder- na, det var ett interaktivt system som bestod av en dator kopplad till en videobandspelare. BMW-skolan producerade ett antal program årligen vilka skicka- des till alla BMW auktoriserade verkstäder. Nu kunde mekanikern sitta hemma på företaget i lugn och ro och studera via programmet. Eftersom det var ett interaktivt system blev också inlärningsgraden högre
Aktuell information om ny teknik delgavs landets BMW-mekaniker genom tidningen BMW Service.
när mekanikern via tangentbordet fick svara på frågor och kommunicera med videosystemet under program- mets gång.
1986 bjöd BMW-skolan mekanikerna på Förenade Bil-filialen i Malmö till en extrakurs i grundläggande elektronik. Kursen var frivillig och på kvällstid, men den blev trots det snabbt fulltecknad. Under tio veckor pågick utbildningen med stort intresse från deltagar- na. 1991 när BMW själv tog över generalagenturen
för Sverige tog man också över den välmeriterade BMW-skolan i Malmö och drev den vidare i samma lokaler och med samma personal fram till år 2000. ■
Textkälla: Jan Cronqvist Bilder: Förenade Bil Arkiv
138