Page 190 - Bilfamiljen

1990-talet
1991
Bilförsäljningen i Sverige fortsatte att minska detta år. När Stockholms Bilsalong slog upp portarna i april blev det en Bilsalong med många frågor gällande bilmarkna- den i Sverige. Konjunktursvängningen var märkbar och det ryktades om att Söderströmgruppen hade problem med betalningar.
– Förenade Bil hade även centralavtal med ett flertal svenska leverantörer av servicemarknadsprodukter med leveranser direkt till återförsäljarna och verkstäderna. Det gällde bland annat bilstereo, däck, oljor, verkstads- produkter och dessa leverantörer fanns representerade på Bilsalongen, berättar Rolf Ramestam. Det blev många frågor men samtidigt var leverantörerna försiktigt ödmjuka då återförsäljare och verkstäder knutna till Förenade Bil och Söderströmgruppen var väl inarbetade kunder och betydelsefulla även för framtiden. Vad händer och när vänder konjunkturen uppåt igen frågade man sig?
Under årets första tertial hade bilförsäljningen i Sverige sjunkit ner mot hälften av tidigare rekordår. Under hel- året 1991 registrerades 188.288 personbilar. Tre år tidi- gare, 1988, hade 343.963 personbilar registrerats. Men botten var ännu inte nådd. Helåret 1992 registrerades 154.173 personbilar och nästkommande år 1993 nåddes bottennotering med 124.434 nya personbilar i Sverige. Man fick vänta ända till 1994 innan man såg en ljusglimt i bilhallarna. Då började kunderna komma tillbaka och årsvolymen steg till 156.375 registrerade personbilar.
Såväl efterfrågan som tillgång på nya bilar hade varit stor de sista goda åren på åttiotalet och konkurrensen mellan handlarna, som hade jagat volym, påverkade nybilspriserna negativt liksom förekommande inbytes- priser vilket ledde till överlag sämre affärskvalitet.
Landets bilhandlare drabbades hårt av lågkonjunk- turen och en del var tvungna att avveckla eller sälja sin verksamhet eller sattes i konkurs. Speciellt de handlare som inte hade egen inarbetad verkstad och service drabbades. ■
Bilsalonger och -mässor var viktiga för exponering av nyheter och lockade publik. Lars Söderström förevisar Rolls-Royce för kung Carl XVI Gustaf. FOTO: FOTOPRODUKTION RIGGARE, FÖRENADE BIL ARKIV
186