Page 188 - Bilfamiljen

1990-talet
Estniska ambassaden tog reda på var mamman var född och efter lite fortsatt detektivarbete fastställdes moderns födelseort och ganska snart fick Peter besked att han kunde ha rätt till estniskt medborgarskap.
Han ansökte och fick snart sitt estniska pass. Med detta som grund kunde även lillebror Joakim ansöka och få beviljat sitt medborgarskap i mammas forna hemland. Även storasyster Gisela har på senare tid ansökt om medborgarskap.
– Vi får rösta och bosätta oss i Estland och har en viss stolthet i att vara Estländare. Ett stolt folk som till kynne påminner mycket om skandinaver. Det är ett land som varit förtryckt under väldigt lång tid, men idag är det ett otroligt modernt land när det gäller IT, till exempel röstar man på nätet och via tele- foner. Hela deras parlament är papperslöst och redan för 10 år sedan kunde man betala bland annat parke- ringsböter via mobilen.
– Morfar föddes på en ö som ligger norr om den ö där vår familj köpt en rekreationsanläggning med hotelldel och vi har en ganska stor släkt där borta, berättar Peter Söderström.
...
I mitten av årtiondet sker mer än 90% av allt resande i Sverige på vägar och bilismen är fullt integrerad i samhället. Myndigheter utför den tekniska kontrollen av fordonen, dagstidningarna har förändrats och har numera innehåll som tidigare var förbehållet motor- magasinen. Man kan läsa om utlandsresor med bil, utrustningstips och så vidare. Höjda bensinpriser
och ökad satsning på säkerhet är andra ingredienser
i 90-talet för bilisterna. Krockkuddar, låsningsfria bromsar och drivsystem utvecklades vidare samtidigt som krav på renare och bränslesnålare bilar ledde till teknikutveckling av motorn.
– Tack vare den erfarenheten vi upplevt när vi förlorade allt har gjort att vi blivit väldigt försiktiga generaler och alltid tar det säkra före det osäkra, menar Peter. Vi vill gärna se till att vi står säkra och inte tar oss vatten över huvudet. Det är faktiskt så att pappa än idag är mer riskbenägen och beredd att ta chanser än vad vi är. Vi omsätter idag lika mycket
som när vi hade alla importbolagen och hade 13 filia- ler och bolag runt om i landet, berättar Peter.
På 80-talet sa banken ”gödsla med pengarna” och de sa också att man skulle diversifiera och sprida äggen. Därför blev det en rad andra projekt som heli- kopterbolag, byggbolag med mera. Men... det var nog fel att lyssna på bankerna.
Peter och Joakim är väldigt eniga i sin syn på hur affärer ska hanteras. De har alltid varit noga med att analysera och ha en plan för det de gör.
Joakim Söderström blev vd för Förenade Bil AB i Malmö som fortsatte sin verksamhet från Östra Tullga- tan, centralt i Malmö där man funnits sedan starten. Förenade Bil hade då generalagenturen för Rolls-Royce och Bentley. Peter Söderström startade Kia Sverige AB och introducerade det koreanska bilmärket i Sverige. Generalagenturen överläts efter några år till Kia.
För andra bilföretag hade Lundavägen blivit sextio- och sjuttiotalets stora bilgata. Och från Lundavägen rullade därpå bilhandlarnas flyttlass till Agnesfrids- vägen.
Genom Förenade Motor, med Peter Söderström som då var vd, etablerade man sig senare också på Agnesfridsvägen med försäljning av Honda, KIA och Subaru. Under en period också en BMW-filial i Fosie- området där även BMWs motorcyklar började säljas.
Sakta men säkert byggdes verksamheten upp igen, nu med 100% fokus på att vara återförsäljare, inte importör. Till en början ett mycket hårt arbete där Joakim tänkte på hur hans farfar en gång i tiden ska- pade ett behov genom att kontakta vissa yrkesgrup- per. Joakim valde en modern variant på detta och kontaktade advokater, läkare och tandläkare för att skapa intresse att köpa ny bil. Ett grepp som gav gott utfall och i slutet av årtiondet var det dags att åter börja tänka på och planera för expansion.
– Vi började se oss omkring efter andra BMW- återförsäljare i omgivningen, säger Joakim, och kring millenieskiftet fick vi möjlighet att köpa den andra BMW-handlaren i Malmö, Wendels. Då var vi för första gången på grön kvist igen efter kollapsen nästan 10 år tidigare. ■
184