Page 203 - Bilfamiljen
P. 203
2000-talet
FOTO: CHRISTINA CARLSEN
FOTO: BJÖRN TIEDEMANN
Anläggningens högdel placerades i mitten som en pulsåder med alla centrala funktioner; administration, personalutrymmen, centrallager, servicemottagning, butik och lounge. Ytor; tomt 20.000 kvm, byggnad 5.883 kvm, bilhall 2.098 kvm, verkstad 1493 kvm, lager 503 kvm, kontor/administration i två plan 766 kvm. FOTO: PER STÅHL
För att kontrollera att allt skulle fungera som det var tänkt i verkligheten tog Christina fram en skalenlig ritning på vilken hon placerade leksaksbilar i samma skala. Där kunde man ”provköra” och se om utrym- mena var de rätta långt innan spaden sattes i marken.
Den nya BMW-anläggningen väckte stor uppmärk- samhet i branschen. Så gott som varje vecka hade man de första åren studiebesök från andra bilhandlare och föreningar såväl från Sverige som våra grannländer.
Första året sålde man 600 nya bilar. 2007 hade siffran växt till 700 nybilar och 2008 såldes 800 bilar. Snart var man uppe i den prospekterade siffran på 1000 nya bilar om året.
Efter invigningen i Malmö hände sakerna slag i slag. Förvärven hade satt fart och nästan omgående började projekteringen i Helsingborg samtidigt som man jagade mark i Lund.
2009 slutade Christina som operativ servicechef i malmöbolaget och jobbade mer övergripande med att integrera de nya anläggningarna i Förenade Bil- andan. På alla anläggningar krävs det hela tiden
uppdateringar och utbildningar för att man ska vara à jour med saker och ting.
– Familjen Söderström är en jättetrevlig familj att jobba för och det betyder otroligt mycket för mig. Det första bygget var naturligtvis det som var allra allra roligast.
...
Arbetet i samhället och på bilfabrikerna med att göra bilen bättre ur miljösynpunkt fortsatte in på 2000- talet. En fråga som ofta debatterades var alternativa bränslen. Bilar som drivs på el respektive biogas togs fram men någon succé för dessa blev det inte under detta årtionde. BMW experimenterade med en vätgas- driven bil men den hann inte nå marknaden utan befann sig fortfarande på utvecklingsstadiet.
Under 2000-talet kom Förenade Bil tillbaka till samma omsättning som man hade haft under de gyllene åren på 80-talet. Efter kraschen tog det alltså cirka 10 år att åter komma på grön kvist och därefter ytterligare 10 år för att vara tillbaka där man befann sig när krisen slog till. ■
199
