Page 253 - Bilfamiljen

1950-talet var bilpalatsens årtionde. Den nya tidens försäljningshallar och serviceverkstäder var finjusterade för att passa till den moderna tidens för- väntningar och krav. Bilägandet skulle vara tryggt och bekvämt, lokalerna ljusa och luftiga, personalen välklädd och artig, och verkstaden högmodern. Kon- kurrensen mellan bilhandlarna hårdnade, då kunde detaljer vara avgörande. Slipsarna måste sitta rätt!
1951 slogs portarna upp för Förenade Bils nya och väldigt moderna bilkomplex vid Drottningtorget. Invigningen var påkostad och storslagen med många hundra välbärgade gäster som bjöds på god dryck och en skånsk gåsamiddag översatt till franska! på Hotell Savoy i Malmö. Till förrätt serverades det Délices de sandwiches, följt av Potage au sang d’oie, Abatis d’oie och sedan huvudrätten Oison rôtie à la suédoise Com- pote de pommes och till efterrätt en Bombe à l’auto- mobile Friandises. Det nya huset var värt att fira. Bilpalatset som täckte ett helt kvarter i den centrala delen hade ett tydligt budskap: Den nya tiden var här. I Sydsvenska Dagbladet skrev man så här positivt inför invigningen: ”Förenade Bils nya byggnad utgör med sina lugna välbalanserade linjer ett välkommet inslag i stadsbilden.”
Malmös nya bilpalats hade en utställningshall i två våningar – en för nybilar och en för begagnade bilar. De stora fönsterytorna och den påkostade armaturen gjorde bilhallarna extremt upplysta. Här skulle man inte behöva treva sig fram för att kunna fingranska drömbilen. Bilen var inte bara en teknisk pryl, den skulle också fungera som en drömmaskin och sopa bort vardagens gråhet. På natten gnistrade nybilarna förföriskt innanför de glasade panoramaväggarna. Försäljningskontoren i ädelträ, skinnfåtöljer och välstädade skrivbord borgade för säkra köp, och det rostfria stålet i dörrposter och räcken fick allt att kännas modernt. Den läckert svängda trappan upp till avdelningen med begagnat skulle nästan kunnat ha platsat på Broadway. Nu var bilar lika med glamour. Över ingången till byggnaden fanns en listigt kon- struerad ramp som gick att dra ut och på vilken man kunde placera en bil, till synes fritt hängande ut över gatan. Den skulle få förbipasserande att häpna och
Året är 1951 och utanför Förenade Bils nya bilhall på Östra Tull- gatan 6 i Malmö pågick marknadsföring på hög nivå.
förhoppningsvis locka till ett besök i den rullande drömfabriken.
På de två övre våningsplanen låg kontoren vilkas överdimensionerade ytor indikerade att företaget hade expansionsplaner. Här fanns också ett antal lägenheter till uthyrning, sannolikt avsett för anställda som räknade med mycket övertid.
Längst ned låg verkstäderna (en för långtidsarbeten och en för snabbare jobb) och ett väl tilltaget lagerut- rymme. Bilverkstaden och reservdelslagret var en av Europas absolut modernaste anläggningar, utrustade med för tiden nydanade instrument som ”autodyna-
2020-talet
249