Page 95 - Bilfamiljen

Media visade stort intresse för den nya tankbilen av armerad plast.
BILDER: FÖRENADE BIL ARKIV
Tankbil i glasfiberarmerad plast
Allan Söderström intresserade sig också för flygets utveckling. Efter studierna på Chalmers praktiserade han vid Thulins Aeroplanfabrik och genomförde sin värnplikt som förste flygmekaniker. I Malmö hade Rudolf Abelin vid AB Malmö Flygindustri i mitten av 1950-talet kommit långt med utvecklingen av arme- rad plast vilket intresserade Söderström. Och nu var det dags att samarbeta med lättviktstekniken även i bilarna.
En milstolpe i europeisk plasthistoria blev det med leveransen av en stor tankbil i glasfiberarmerad plast. Bilen var den största i sitt slag i Europa och utgjorde samtidigt premiär för Skandinavien. Den hade kon-
struerats och tillverkats av AB Malmö Flygindustri
i intim samverkan med Förenade Bil AB i Malmö,
AB Svenska Shell och AB Bofors Nobelkrut. Tanken rymde 6 200 liter och vägde endast 440 kg, knappt hälften mot en konventionell tank. Även hytten var av glasfiberarmerad plast med motsvarande viktförhål- lande. Tank och hytt hade monterats på ett Leyland Comet 90-chassi från Förenade Bil AB. Den glasfiber- armerade plasten var ju ursprungligen ett material som tagits fram inom den amerikanska flygindustrin. Ett typiskt exempel på hur flygutvecklingen bidragit med nya material och konstruktioner som sedan kommer den allmänna tekniken tillgodo. ■
91