Page 194 - Countrysmart nr 1-2022

COUNTRYSMART • MOTOR
fick för presenter minns jag inte, men Björns examensgåva glömmer jag ald- rig. Han fick en bil, och dessutom en av de mest mytomspunna sportbilar som finns. Han fick en Morgan, och självklart var den british racing green. What else? Men här och nu ska det inte handla om min och Björns stu- dentexamen på 60-talet. Det är Mor- gan för hela slanten, och nu kör vi.
Henry Fredrick Stanley Morgan bildade 1912 Morgan Motor Compa- ny. Sportbilarna som tillverkades un- der första seklet var helt unika. Precis som Rolls Royce var varje detalj till- verkad för hand. Trä, närmare be- stämt ask, användes både som chassi och ibland även till den öppna karos- sen. Från början var det tåg och järn- väg som var i fokus för HFS Morgan, men 1904 lämnade Morgan Great Western Railway Company och öpp- nade i stället en serviceverkstad med motorförsäljning.
”Henry Fredrick Stanley Morgan bildade 1912 Morgan Motor Company.”
Redan 1909 konstruerade och bygg- de HFS Morgan en bil för eget bruk. Det var en enkel trehjuling som styr- des med spak, men Morgan var nöjd med sin premiärbil och trodde på sig själv som bilbyggare. 1912 bildades fö- retaget som skulle gå i arv till son och sonson ända fram till 2013.
Låt oss snabbt hoppa tillbaka till seklets början då skatten på motor- cyklar var obefintlig medan bilskatten var hög. Trehjulingarna klassades som motorcyklar, och de var billiga att äga.
Det första kommersiella fordonet
194
COUNTRY
SMART