Page 196 - Countrysmart nr 1-2022

COUNTRYSMART • MOTOR
som byggdes var en ”Runabout”. Det var en ensitsig modell utan topp, dör- rar och vindruta. En tvåcylindrig mo- tor på 7 hk användes, och den kom från Peugeot som använde den till sina tidiga motorcyklar.
Morgans ensitsiga trehjulingar väckte stor uppmärksamhet när de ställdes ut på Londons Motor Show 1910, men beställningarna var inte tillräckligt många. Morgan förstod att fordonen måste ha plats för passagera- re om de skulle kunna konkurrera med bilar som Ford, Vauxhall och General Motors.
Morgan gav inte upp utan satte igång med att bygga en ny tvåsitsig tre- hjuling med motorhuv, vindruta och ratt. Bilen ställdes ut 1911, blev en suc- cé och beställningarna började kom- ma in. Det var dags att bilda Morgan Motor Company. Men så kom första världskriget och satte stopp för tillverk- ning av civila fordon.
”Men så kom första världskriget och satte stopp för tillverkning av civila fordon.”
Efter kriget utvecklades fordonen och samtidigt förbättrades produktionen. Ökad kvalitet medförde större efterfrå- gan, och Morgan lanserade en 2+2-sit- sig variant. Men den riktiga succén kom först 1936 då Morgan lanserade sin första fyrhjuliga bilmodell – 4/4 – med en V4-motor.
Än en gång kom ett krig i vägen, och först efter andra världskrigets slut kom produktionen av 4/4 i gång på allvar. Motorerna växlade mellan Ford och Fiat. Med en starkare motor började Morgan få rykte om sig att vara en rik-
196
COUNTRY
SMART