Page 23 - STAV broj 255

standarnom kubiku prirodnog gasa. Kada
se prevede u uporedive jedinice (toplotna
moć izražena u kilovat-satu po jedinici
mjere), prirodni gas cjenovno je konku-
rentniji u odnosu na lož-ulje, električnu
energiju, a gotovo je na istom nivou s pe-
letom. Ekološki neprihvatljivi energenti,
ugalj i drva za ogrjev cjenovno su povolj-
niji u odnosu na prirodni gas za 25-30%,
ako se zanemare vrijeme i troškovi vezani
za skladištenje, loženje, istresanje otpada,
čišćenje ložišta...
Da bi se cijena prirodnog gasa nive-
lirala s iznosom najjeftinijeg energenta
“uglja”, pri sadašnjim cijenama potreb-
na je subvencija u iznosu od 196 KM na
godišnjem nivou po korisniku (prosječna
potrošnja domaćinstava u 2019. godini, 3, poput skraćivanja perioda obaveznog infrastrukturu trebala bi preuzeti Nihada
841 kubik x 0,778 KM x 30%). Potrebno tehničkog pregleda, drastičnije kazne u Glamoč. Riječ je o ekspertici iz oblasti
je subvencionirati približno 30 hiljada slučaju korištenja lož-ulja u dizelskim gasne privrede, vrlo energičnoj osobi, fo-
korisnika. Dvadeset hiljada bili bi novi motorima i sl. Drugi dio problema vezan kusiranoj na rješavanje problema, koja iza
kupci, koji bi prešli na korištenje prirod- je za izgradnju putne infrastrukture (I i sebe ima prepoznatljive rezultate. Cijeli
nog gasa s uglja / drva, a deset hiljada kori- IX transferzala) u Sarajevu, čime bi se radni vijek provela je u “Sarajevogasu”,
snika bili bi iz kategorije onih s najnižim omogućio brži protok saobraćaja. U vri- a u vrijeme dok je obavljala dužnost ge-
mjesečnim primanjima po članu doma- jeme jutarnje i poslijepodnevne “špice” neralne direktorice, stabilizirano je po-
ćinstva. Za subvencioniranje cijene gasa put od Ilidže do Baščaršije traje i dulje slovanje u gasnom sektoru. Potpisani su
potrebno je izdvojiti 5,9 miliona KM na od 60 minuta. Ako bi se na ovoj relaciji dugoročni sporazumi s glavnim dobav-
godišnjem nivou. Dakle, ukupan iznos vozilo 15-20 minuta, to bi značilo i sma- ljačem BH-Gasom i glavnim kupcem –
budžetskih sredstva za izgradnju gasne njenje emisije štetnih gasova za 60-80%. KJKP “Toplane – Sarajevo”, a pokrenuti
infrastrukture, priključenje novih kupa- Dakle, u narednih deset godina potreb- su i uspješno okončani razvojni projek-
ca i subvenciju cijene gasa iznosio bi 14- na su izdvanja do 2% godišnjeg budžeta, ti: uvezivanje gasnog prstena Igman –
16 miliona KM godišnje. a nakon tog perioda približno 1%, naj- Hadžići, čime je osigurana stabilnost u
Četiri miliona KM godišnje mogla većim dijelom za subvencije cijene pri- snabdijevanju gasom Kantona, izgrađena
bi se iskoristiti za subvencioniranje u rodnog gasa, a manjim dijelom za nove je prva javna punionica na komprimira-
iznosu do 1.000 KM ugradnje autopli- priključke na gasnu mrežu. Nakon što se ni prirodni gas, a već treću godinu zare-
na (LPG ili CNG) u automobile s eko- provedu ove mjere, sarajevske vlasti po- dom u toku je i projekt subvencioniranja
loškom kategorijom Euro 3 i niže, a koji put onih u Londonu, mogle bi zabraniti u cilju priključenja novih korisnika na
imaju benzinske motore. Za dizelske upotrebu uglja. gasnu mrežu.
motore mogao bi se izdavati vaučer u U Tuzli će se graditi blok 7, što bi ri-
istom iznosu za vlasnike koji su voljni STANJE U 2020. GODINI ješilo pitanje zagrijavanja samog grada, a
date automobile trajno povući iz upotre- Definirane su strategije zaštite okoliša smanjila bi se i emisija štetnih materija
be (uništenje na otpadu). To je četiri hi- na entitetskom i kantonalnom nivou. U za 90% prema tvrdnjama bh. klimatologa
ljade automobila godišnje, što bi značilo Kantonu Sarajevo izdvajaju se određena Martina Taisa. Vlada premijera Novalića
da bi se za deset godina gotovo u cije- sredstva za subvencioniranje priključaka uspjela je osigurati sve preduvjete za ot-
losti riješio problem starih automobila. na gasnu mrežu, kao i subvencioniranje počinjanje najveće poslijeratne investi-
Također, u narednom periodu bit će ne- cijene prirodnog gasa. Prema neslužbe- cije (gotovo 1,5 milijardi KM), čime će
ophodno osmisliti programe destimula- nim informacijama, mjesto kantonal- se omogućiti energetska stabilnost, sma-
cije korištenja vozila ispod Euronorme ne ministrice za komunalnu privredu i njenje zagađenja ali i dati poticaj razvoju
privrede u Tuzlanskom kantonu.
Osnovano je i preduzeće “Zenicagas”,
a u planu je gasifikacija onih dijelova Ze-
nice koji se ne mogu zagrijavati toplotnom
energijom iz željezare. U nekim manjim
sredinama, koje se nalaze na ruti gasovoda
Zvornik – Sarajevo, poput Olova i Kladnja,
postojeće općinske administracije imaju
planove za gasifikaciju u cilju rješavanja
problema zagađenosti u zimskom perio-
du. Ako se odlučno pristupi rješavanju
nagomilanih problema u oblasti zaštite
okoliša, Sarajevo i drugi bh. gradovi mo-
gli bi se relativno brzo, u periodu do de-
set godina, uz prihvatljiva ulaganja naći
na listi “zelenih” ekogradova, poput Beča,
Praga, Amsterdama... n

STAV 23/1/2020 23