Page 17 - 07.09.2016 Faktor 296

SRIJEDA I 17
7.9.2016. I

Ekonomija

POJAM DANA Kako izgleda dobijanje posla u najjačoj evropskoj ekonomiji

Zanimanje

Zanimanje je skup poslova Naše firme bit će strožije
i radnih zadaća koji su svo-
jim sadržajem i vrstom orga-
nizacijski i tehnološki toliko
srodni i međusobno povezani
da ih obavlja jedan izvršilac nadgledane u Njemačkoj
koji posjeduje odgovarajuća
znanja, sposobnosti i vještine.
U državnoj statistici zanima-
nje podrazumijeva posao koji
obavlja osoba radi stjecanja Jednom kada dobije dozvolu, bh. firmu dočeka njemački sistem, u kojem
sredstava za život. Posao se
definira kao skup radnih za- je tačno propisano kolika je minimalna plaća i gdje tačno može raditi
daća koje izvršava jedna oso-
ba. Podaci o organizacijski i omaće firme, suoče-
tehnološki srodnim poslovi- ne s brojim problemi-
ma, odnosno radnim mjesti- ma i slabim tržištem
ma, skupljaju se u zanimanja. D Bosne i Hercegovine,
sve češće pokušavaju otvoriti
CIJENE NA poslove u zapadnim zemljama.
SVJETSKIM $ Njemačka, kao najjača evrop-
BERZAMA ska ekonomija, svake godine
odobri određenom broju firmi
da radi na njihovom tržištu.
ZLATO Uglavnom je riječ o poslovi-
ma montažerstva, izolarstva i
građevinarstva. Jednom kada
dobije dozvolu, našu firmu do-
čeka njemački sistem, u kojem
je tačno propisano kolika je
minimalna plaća, gdje tačno
može raditi i kakva su pravila
pri radu, a i provjere su česte.
Žele kvalitet
Jedna od firmi koja se prija-
vila za njemačku dozvolu je
$1,334/UNCA Almont Inžinjering, koja se
bavi mašinskim radovima, a
NAFTA direktorica Nermina Hadžić
BRENT za Faktor kaže kako je riječ o
dobroj prilici, ali postoje dvo- Nijemci traže samo iskusne radnike
struki aršini.
- Firme iz EU-a osnivaju se u kao bosanska firma i odmah su početnike u poslu, već samo Njemačke zaposli bh. radnika i obavljaju.
matičnim zemljama i u Njemač- veće kontrole - rekla je Hadžić. one s iskustvom, kako bi za- omogući mu trajni angažman. Vlasnik ADSI Montaže
koj nastupaju kao da su domaće. Pojasnila je da firme ma- dovoljili kvalitet. Ljudi prihvate posao zbog ve- Adem Ibradžić, koji već 20
S druge strane, mi nastupamo šinske struke ne smiju slati Firme koje dobiju dozvole ćih plaća, a kasnije mogu od- godina radi poslove u Njemač-
mogu zadržati radnika u Nje- vesti i porodice. Nama je to koj, izjavio je za Faktor kako
REALIZIRANJE POSLA mačkoj samo na određen pe- problem, jer je riječ o isku- mu se još nikad nije desilo da
riod, najčešće na devet mje- snijim radnicima - spomenula neka njemačka firma nije platila
Šta Nijemce zanima seci. Radnik se vrati u BiH na je Hadžić. račun. - Ja ne bih ni ispostavio
pauzu, a njega mijenja drugi. račun ako posao ne uradim kako
Nermina Hadžić je rekla da Nijemce zanima isključivo to Hadžić navodi da je Njemačka Zadovoljni poslom treba. Prosječna plaća naših
$47,37/BAREL kako se uradi posao i da od toga zavisi njihovo zadovoljstvo. od januara ove godine dozvo- Nijemci nemaju otpora kada radnika je 1.500 eura mjeseč-
- Imamo vrijedne i pametne ljude. Oni kvalitetno rade lila sklapanje ugovora između pregovaraju s našim ljudima no. Nikad mi se nije desilo da
GAS posao i to je ono što Nijemce zanima - zaključila je Hadžić. bh. radnika i firmi u toj zemlji. i uglavnom su zadovoljni po- mi je neko ostao dužan - rekao
- Nerijetko se desi da firma iz slom koji firme iz naše zemlje je Ibradžić. A. ŠEČUNOVIĆ

STRATEŠKO ŠIRENJE NJEMAČKOG PROIZVOĐAČA AUTOMOBILA U AMERICI
Volkswagen želi tržište kamiona

Iako pogođen skandalom u prema procjenama kompanije
vezi s ispušnim plinovima, S & P Global Market Intelli-
zbog kojih je dosad platio oko gence, očekuje se da će i ove
$2.76 MMBTU 20 milijardi dolara odštete, godine biti prijavljen još je-
njemački Volkswagen saku- dan gubitak. Volkswagen na
pio je dovoljno samopouzda- tržištu Evropske unije i Bra-
ALUMINIJ nja da krene u strateško ši- zila ima značajan udio na trži-
renje na američkom tržištu. štu kamiona, dok ih u SAD-u
Dobro upućeni izvori po- uopće ne prodaje.
tvrdili su Wall Street Journa- Analitičari kažu da sada
lu, da VW planira ponuditi nije jasno kako će Volkswa-
200 miliona dolara za preuzi- gen biti pozicioniran na trži-
manje 17 posto dionica ame- štu kamiona u SAD-u, u od-
ričkog proizvođača kamiona nosu na rivale Volvo, Scaniju
Navistar. To praktično znači i Daimler. Navistar trenutno
da će se Volkswagen pokuša- drži oko 11 posto tržišta ka-
ti probiti na unosnom tržištu miona u SAD-u, što je bio
kamiona u SAD-u. signal Nijemcima da ponude
Navistar je opterećen dugom preuzimanje 17 posto dionica
$1,580/TONA od oko pet milijardi dolara, a NAVISTAR: Drže 11 posto tržišta kamiona u SAD-u američke firme. K. S.