Page 4 - 05.01.2016 Faktor 53
P. 4

4 I             I  5.1.2016.
                               UTORAK

              Aktuelno



                      JASMIN BUČO, DIREKTOR AUTOCESTA, O IZGRADNJI AUTOPUTA 5C

              Od visine akcize zavisi





              brzina gradnje koridora








              Uz akcizu od 10 feninga po litru goriva gradnja će trajati 40 godina, a za 30 feninga po litru,
              gradnja bi trajala pet do šest godina, objašnjava direktor Autocesta Federacije BiH

              PIŠE ALMIR ŠARENKAPA     finansijske institucije, od kojih
                                       dobijamo kredite za izgradnju
                      d visine akcize na  autoputa, zahtijevaju da imamo
                      gorivo zavisi kojom  nezavisan izvor finansiranja iz
                      brzinom ćemo iz-  kojeg ćemo vraćati zaduženja.
              Ograditi autoput na  Uz sadašnju visinu akcize tre-
              Koridoru 5c. Ako želimo da  nutno nemamo mogućnost da-
              imamo gotov autoput za pet do  ljeg zaduživanja, dok ne vra-
              šest godina, visina akcize tre-  timo dio dugovanja – izjavio
              bala bi biti 30 feninga po litru  je Bučo.
              goriva. Ako bi akciza bila po-
              većana na 20 feninga, autoput   70 miliona KM godišnje
              bi gradili oko 20 godina, a ako  Prema njegovim riječima, tre-
              ostane na sadašnjem nivou od  nutna visina zaduženja iskori-
              10 feninga po litru, gradnja bi  štenog za izgradnju dionica au-
              mogla trajati i do 40 godina,  toputa na Koridoru 5c je nešto
              kaže za Faktor direktor Javnog  manje od 900 miliona maraka,
              preduzeća Autoceste FBiH Ja-  a godišnji prihod od akciza
              smin Bučo.               iznosi oko 70 miliona KM.
                - Akcize na gorivo su izvor   - Kada je prije nekoliko go-
              prihoda iz kojih se vraćaju kre-  dina uvedena akciza na gorivo   Visina akcize određuje brzinu gradnje autoputa
              diti. Putarina koja se trenutno  nije bilo potrebe da ona bude
              naplaćuje na autoputu služi  veća od 10 feninga po litru, jer  smo pripreme i završili projek-  vraćali, kao i troškovi upravlja-  ČEKA SE TENDER ZA MOST NA SAVI
              samo za finansiranje upravlja-  nismo imali dovoljno završenih  te za dodatne dionice autoputa,  nja i održavanja dionice kada
              nja i održavanja do sada izgra-  projekata koje bismo finansira-  tako da sada imamo potrebu za  bude puštena u upotrebu. Ako
              đenih dionica. Međunarodne  li. U proteklom periodu obavili  dodatnim kreditnim sredstvima,  bismo gradili putem koncesije  Hrvatska bira graditelja
                                                               koja bi vraćali iz povećane ak-  troškovi bi iznosili 4,5 do pet
                           NOVAC I KILOMETRI                   cize – dodao je Bučo.   maraka - pojasnio je Bučo.  cedura za izbor izvođača radova na izgradnji mosta preko
                                                                                                                   Prema riječima Jasmina Buče, u toku je tenderska pro-
                                                                 U protekle dvije godine go-
                  70               miliona KM                  vorilo se o izgradnji pojedinih   Autocesta, to bi izgledalo ova-  Save kod Svilaja, koji je dio Koridora 5c. Tendersku proce-
                                                                                       Skuplja pita od tepsije
                                                               dionica autoputa po modelu  U praksi, pojašnjava direktor
                                                                                                                 duru, u skladu sa međudržavnim sporazumom, vode Hr-
                                                               davanja koncesije. To se pri-
                                                                                                                 vatske autoceste.
                                   trenutni godišnji
                                                               je svega odnosilo na dionicu  ko: Ako bismo za izgradnju
                                                                                                                   Vrijednost izgradnje je oko 52 miliona maraka, a rok za
                                   prihod od akciza
                                                               Doboj Jug – Žepče. Po svemu  ove dionice uzeli kredit od 350
                                                               sudeći od ovog modela izgrad-  miliona eura (oko 700 milio-  završetak radova je dvije godine nakon početka izgradnje.
                                                                                                                 Dužina mosta će biti 660 metara, a širina 29 metara.
                                                                                       na KM) uz rok vraćanja od 20
                                                               nje neće biti ništa.
                  92               kilometara autoputa         gradnje putem koncesije, koju  tog perioda bi iznosili oko 600  promet koncesiju bi trebalo dati  naći druge načine kako bismo
                                                                 - U toku pripreme modela iz-
                                                                                       godina, naši troškovi na isteku  tek oko 12.000 vozila. Uz toliki  koncesije, nego pokušavamo
                                                               smo obavljali zajedno sa IFC-
                                                                                                                na neograničen period trajanja  mogli angažovati privatni kapi-
                                                                                       miliona eura (oko 1,2 milijar-
                                   je izgrađeno do sada
                                                               jem, došli smo do zaključka da  de KM), računajući i vraćanje  i opet ne bi postojale garancije  tal. Sve ideje su još uvijek u fazi
                                                               bi ovaj model bio skuplji nego  kredita i održavanje. Ako bi-  da bi koncesionar mogao vratiti  razrade, tako da je prerano go-
                                                               gradnja putem uzimanja kredita.  smo angažovali koncesionara,  uložena sredstva. Zbog toga bi  voriti o njima – napomenuo je.
                                                                                                                                          Trenutno je u BiH izgrađe-
                                                               Ilustracije radi, ako bismo uzeli  troškovi nastali u tih 20 godina  Vlada FBiH, iz budžeta ili iz
               900                 miliona maraka              kredit za izgradnju ove dionice,  iznosili bi oko 1,5 milijardi eura  drugih izvora, morala osigura-  no 92 kilometra autoputa, a u
                                                               sa rokom vraćanja od 20 godina,  (oko tri milijarde KM).
                                                                                                                ti sredstva kojima bi pokrivala  planu je skori početak grad-
                                   trenutno zaduženje
                                                               na jednu marku dobijenu putem
                                                                                                                                        nje novih dionica, a prije svih
                                                                                         Razlog leži, dodao je, u sla-
                                                                                                                rizik koncesionara.
                                   radi gradnje koridora
                                                               kredita platili bismo 1,7 maraka.  bom obimu prometa na ovoj
                                                                                                                  - Više ne razmišljamo o  Zenica Sjever – Zenica Jug  i
                                                               U to ulazi i kamata koju bismo  dionici, kojom godišnje prođe  gradnji autoputa po modelu  Počitelj – Međugorje.
              Likvidacioni upravnik predlaže da ponude budu odbijene                                                                    Ljudska prava
                                                                                                                                        Bolja saradnja
              Bobar banka neće prodati potraživanja vlasti u BiH
              Likvidacioni upravnik pro-  Maksimović je za portal Ca-  banaka BiH Milan Radović                                         Predsjedavajući Zajednič-
              pale Bobar banke iz Bijeljine  pital rekao da su tri preduzeća  rekao je da banke nisu speci-                             ke komisije za ljudska pra-
              Mile Maksimović predložit će  za kredite banke vrijedne 20  jalizovane da izvrše procjenu                                 va Parlamentarne skupštine
              Agenciji za bankarstvo RS-a  miliona maraka ponudili sve-  takvog portfelja i da bi upu-                                  BiH Borislav Bojić održao
              da odbije pristigle ponude  ga 7,17 miliona maraka, što  štanje u jedan takav posao za                                    je radno-konsultativni sasta-
              za kupovinu potraživanja  je znatno ispod očekivanog.  njih predstavljalo veliki rizik.                                   nak s predstavnicima doma-
              ove banke.                Zanimljivo je da nijedna   Stečajni upravnik Bobar ban-                                         ćih i međunarodnih organi-
                Bobar banka ponudila je na  od četiri banke koje su pre-  ke kaže da nije zadovoljan na-                                zacija koji se bave ljudskim
              prodaju kompletna potraživanja,  gledale dokumentaciju nije  platom potraživanja, a razlog                                pravima.
              koja iznose 239 miliona KM. Za  iskazala interes za kupovinu  vidi u tome što banke u FBiH                                  Oni su mu ukazali na odre-
              njih je bilo zainteresovano pet  kredita Bobar banke. Bankari  nisu blokirale dužnike Bobar                               đena pitanja i probleme s koji-
              banaka i četiri preduzeća, ali su  ističu da je osnovni razlog loš  banke u tom entitetu. Nakon                           ma se susreću u radu sa Zajed-
              nakon pregleda dokumentacije  kreditni portfolio Bobar ban-  što je Bobar banka, krajem                                   ničkom komisijom za ljudska
              konkretne ponude sa iznosom  ke i činjenica da se uglavnom  2014. godine, otišla u likvida-                               prava, te predložili konkretne
              koji su spremni da plate dosta-  radi o kreditima povezanim  ciju u problemima su se našla                                načine zajedničkog rada s ci-
              vila samo tri preduzeća i to za  osobama.        i ostala preduzeća iz „Bobar“                                            ljem njihovog rješavanja u te-
              manji dio potraživanja.   Predsjednik Udruženja  grupacije.              Ukupna potraživanja 239 miliona KM               kućoj godini.
   1   2   3   4   5   6   7   8   9