Page 14 - 23.04.2016 Faktor 162

14 I I 23.4.2016.
SUBOTA

Svijet

“Horizontalni sporazum” u avijaciji o dijeljenju cijena, tehnologije i proizvoda
EU preko Irana želi zadati

udarac Kataru i Emiratima

Iran želi i mogao bi postati važna regionalna sila u sektoru avioprijevoza, no sigurno je kako

Etihad Airways, Katar Airways i Emirates neće nikom dozvoliti da uzme njihov dio kolača

vropska unija i Iran Istok-Zapad, ali uz hitnu po- bogate zemlje Bliskog Istoka POZADINA PREGOVORA EU-a, Međutim, novi avioni neće
narednih mjeseci će trebu moderniziranja svog da subvencioniraju svoje naci- odmah riješiti iranske proble-
razgovarati o “hori- sektora avijacije. Evropska onalne aviokompanije i tako IRANA I SAD-a me jer se prvi Airbusovi avi-
Ezontalnom sporazumu komesarka za transport Vio- im pomažu širiti se u Evropi. ljudi izravno upošljava sektor oni ne očekuju prije jeseni.
u avioprometu” što se smatra leta Bulc rekla je za EurActiv. Očekivalo se da EU u martu 2.000.000 avijacije u EU Također će broj letjelica biti
prvim korakom u unapređenju com da će značajno pitanje u počne pregovore o sveobu- neizravno je zaposlenih u ograničen, neće ih biti više
saradnje koja bi za rezultat tom novom periodu odnosa s hvatnom sporazumu sa Kata- 5.500.000 sektoru avijacije u EU od šest, rekao je za EurActiv.
mogla imati smanjenje znača- Iranom biti pregovori o hori- rom i Ujedinjenim Arapskim milijardi eura izravan je doprinos avijacije BDP-u com izvor blizak pregovorima.
ja Ujedinjenih Arapskih Emi- zontalnom sporazumu u avio- Emiratima, međutim, članice 110 EU-a
rata i Katara kao aerodroma prometu s iranskim vlastima. neće dati Komisiji mandat za milijardi eura je doprinos avijacije BDP-u EU-a Tehnička pomoć Iranu
na dugim linijama. Horizontalni sporazum po- to prije ljetnog odmora. 510 s turizmom U međuvremenu Evropska
To je važno pitanje za EU, drazumijeva sporazum dva S obzirom na te okolnosti godina prosječna je starost avioflote državnog Iran Aira komisija želi pomoći Iranu
s obzirom na to kako neki konkurentna biznisa u istom i interes za iznalaženje opci- 26 12 aviona nove generacije posjeduje državna kom- unaprijediti sigurnost avio-
evropski avioprijevoznici i ekonomskom sektoru koji je za smanjenje ovisnosti od panija Iran Air na i pomoći će tehničkom
članice EU-a optužuju naf- se odnosi na dijeljenje cije- Katara i UAE-a, zvaničnici aviona Iran planira nabaviti u narednih deset godina ekspertizom.
tom bogate zemlje Bliskog na, tehnologije i proizvoda EU-a kažu kako bi horizon- 400 118 letjelica Iran će kupiti od evropskog proizvo- Komesarka Bulc ponudila
Istoka da subvencioniraju na- radi unapređenja efikasnosti talni sporazum s Iranom mo- đača aviona Airbus je Evropskoj agenciji za sigur-
cionalne aviokompanije i tako i prednosti na tržištu. gao biti “značajan element” milijardi dolara Iran će platiti za tih 118 letjelica Airbusu nost zračnog prometa (EASA)
im pomažu širiti se u Evropi. - To je jednostavna i brza ka postizanju sveobuhvatnog 27 6 Airbusova nove generacije trebalo bi stići u Iran podršku da pomogne iranskim
Brisel je također spreman po- procedura pregovora Irana i sporazuma s tom zemljom na do kraja godine vlastima. Komisija planira u
moći Iranu unaprijediti sigur- Evropske komisije koja treba srednji rok. sporazuma o aviouslugama Iran ima sa maju u Iran poslati stručnjake
nost aviokompanije Iran Air doprijeti da 25 sporazuma o Na mogućnosti u Iranu uka- 25 članicama EU-a za aviosigurnost kako bi pro-
kako bi mogla letjeti evrop- aviouslugama koje Iran ima sa zuju i druge zainteresirane Iran je posjetio i američki Boeing nudeći avione 737, vjerili je li Iran Air poduzeo
skim nebom, navodi EurA- članicama EU-a budu potpuno strane. No neki ocjenjuju i 787 i 777 adekvatne mjere kako bi bio
ctiv. Procjenjuje se kako će u skladu s propisima EU-a - kako Iran želi i može postati uklonjen sa “crne liste” nesi-
Iran u narednih deset godina dodala je evropska komesar- važna regionalna sila u sektoru letjelica, računajući neke naj- Zbog lošeg stanja u prosjeku gurnih aviokompanija. Zva-
morati nabaviti oko 400 avi- ka. Horizontalni sporazum avijacije. Međutim, takva mo- novije modele, za vrtoglavih 26 godina stare flote Iran Aira ničnici EU-a kažu kako će tad
ona, što je također prilika za smatra se i prvim korakom gućnost umnogome će ovisiti 27 milijardi dolara. i nemogućnosti nabavke di- možda biti prerano za ocjenu
evropskog proizvođača Ai- u jačanju veza u civilnoj avi- od toga koliko će Iran povećati Međutim, par dana prije EU jelova od Boeinga i Airbusa napretka, ali ističu kako je pri-
rbus. Prvi let kompanije Air jaciji sa zemljom koja može svoju flotu, posebno njen vo- delegacije Iran je posjetio Ai- zbog sankcija, tom aviopri- hvaćanje učešća EASA-e prvi
France između Pariza i Te- biti rival strateškim zračnim deći avioprijevoznik Iran Air. rbusov američki rival Boeing jevozniku bilo je zabranjeno pozitivan signal.
herana obavljen je 17. aprila lukama Dubaiju i Abu Dabi- kako bi razgovarao o prodaji letjeti evropskim nebom, osim Bulc je rekla kako je nakon
poslije osam godina prekida ju, rekli su za EurActiv.com Novi avioni više modela aviona uključu- za njegovih 12 najnovijih avi- posjete Iranu čvrsto uvjerena
zbog međunarodnih sankcija iz različitih izvora. Prema nekim procjenama, Ira- jući Boeing 737, Boeing 787 ona. Istovremeno kompanija u kako je transport oblast u ko-
koje su uvedene Iranu zbog Zvaničnici EU-a kažu da je nu će u sljedećih deset godina i Boeing 777. privatnom vlasništvu joj EU i Iran mogu sarađivati
nuklearnog programa. važna stavka u razgovorima biti potrebno oko 400 novih Za Iran je kupovina novih Mahan Airlines bez na obostranu korist, posebno
evropskih i iranskih zvanični- aviona. Neki su, međutim, aviona ključna kako bi Iran problema leti do u avioprometu.
Prvi korak ka bila uloga koju bi Iran mo- skeptici i kažu kako tri vodeća Air bio skinut s evropske “crne više evropskih - Moj cilj je unaprijediti si-
Posjeta osam evropskih ko- gao imati kao alternativna ruta avioprijevoznika iz Perzijskog liste” aviokompanija kojima gradova jer gurnost Iran Aira, kao i svih
mesara Iranu 16. aprila uka- do zemalja Perzijskog zaljeva. zaljeva - Etihad Airways, Ka- je zabranjeno letjeti u Evrop- je njena flo- prijevoznika i zemalja koje se
zala je na početak nove faze tar Airways i Emirates - neće sku uniju. ta u boljem pojavljuju na listi nesigurnih.
bilateralnih odnosa Evropske Udar za Katar i UAE nikom dozvoliti da uzme nji- - Iran Air je stavljen na stanju. Tehničke procjene će obaviti
unije i Irana, druge po veličini To pitanje nameće se jer neki hov dio kolača. “crnu listu” 2010. zbog bo- stručnjaci EU-a za sigurnost
zemlje Bliskog Istoka. evropski avioprijevoznici i Iranska vlada složila se da jazni oko sigurnosti aviona te sljedećeg mjeseca. To su či-
Aviopromet je važan za obje članice EU-a optužuju naftom kupi od evropskog proizvođa- kompanije, podsjetio je gla- sto tehničke ocjene, a ne po-
strane kao jedna od oblasti za ča aviona Airbus 118 snogovornik Evropske ko- litički proces i ishod će ovisiti
veću saradnju uz istovreme- misije Jakub Adamowicz. isključivo od sigurnosnih per-
no ispitivanje mogućnosti da formansi Iran Aira - naglasila
Iran bude centar na letovima je komesarka. P. Z.