Page 72 - Türkiye için Milli Strateji

n ÇEKIÇ GÜÇ'ÜN GERÇEK MISYONU n

Çekiç Güç ve Terör Örgütü
Çekiç Güç'ün örtülü operasyonlar›n›n bafl›nda, Türkiye'deki bölücü te-
rör örgütüne verdi¤i destekler gelmektedir. Türk kamuoyu ve gündemi
ABD yetkililerinin "teröre karfl› verdi¤i mücadelede Türkiye'nin yan›nda-
y›z" fleklindeki demeçleriyle oyalanadursun, bu gizli destek pro f e s y o n e l c e
y ü r ü t ü l m e k t e d i r.
Gazeteci yazar Ferruh Sezgin " Çekiç Güç Gitsin Mi Kals›n M›?" bafll›kl›
araflt›rmas›nda, Çekiç Güç ile terör örgütü aras›ndaki iliflkiyi flöyle anlat›-
y o r :
Güneydo¤u'da görev yapan subaylar›m›z PKK'n›n Kuzey Irak kamplar›nda
bizzat Amerikal› ve ‹srailli uzmanlar›n askeri e¤itim yapt›rd›klar›n› aç›kl›-
y o r l a r. Hatta bombalanan kamplara girildi¤inde, bunlardan bir k›sm›n›n ce-
setlerine rastlad›klar›n›da ekliyorlar. Çekiç Güç'ün Türkiye içindeki PKK
yuvalar›na olan malzeme yard›mlar› ya ‹ncirlik'ten kald›r›lan C-130 uçaklar›
vas›tas›yla paraflütle at›l›yor ya da yine ayn› meydandan veya Diyarba-
k›r'dan kald›r›lan helikopterlerle ulaflt›r›l›yor. En sarp da¤ tepelerinde ele
geçirilen ve "Buralara kadar nas›l tafl›m›fllar" diye herkesi hayrette b›rakan
a¤›r silahlar›n s›rr› burada. Bizim sevgili müttefiklerimiz bunlar› PKK'n›n
aya¤›na kadar getiriyorlar. Çekiç Güç'ün "PKK'ya yard›m operasyonlar› "
n›n say›s›n› bilen yok. Ama en az 12-13 kadar›, bölgede görev yapan Türk Si-
lahl› Kuvvetleri mensuplar› ve sivil devlet görevlileri taraf›ndan daha
1992'nin bafllar›nda yakalanm›fl duru m d a y d › .
1992'nin 10 Ocak'›n› 11 Ocak'a ba¤layan gece...
Diyarbak›r havaalan›nda üslenmifl ve Çekiç Güç'e ba¤l› helikopterlerden bi-
ri, uçufl kulesine Kuzey Irak'a geçece¤ini beyan ederek kalk›fl izni istiyor. Sa-
at 19.00 sular›nda da havalan›yor. Türkiye-Irak uçufllar›nda prensip olarak,
u ç a k l a rda Türk Silahl› Kuvvetleri'nin bir görevlisinin de bulunmas› gere k i-
yorken bu uçuflta helikopterin içinde hiçbir Türk görevli yok. Amerikal›lar,
PKK'ya yard›m malzemesi ulaflt›rd›klar› her zaman yapt›klar› gibi, bu sefer-
ki "operasyon"da da Türkiye'yi atlat›yorlar. Diyarbak›r - Kuzey Irak aras›n-
daki bir uçuflta, en acemi bir pilotun dahi yolunu flafl›rmas› mümkün ola-
maz. Pilot Diyarbak›r'dan havaland›ktan sonra Midyat'tan itibaren ‹dil-Ciz-
re-Silopi hatt›nda uçarsa veya bu yerleflim birimlerinin güneyinden geçen
"‹pek yolu" nu takip ederse, Silopi'den sonra "Habur üzerinden" dosdo¤ru
Kuzey Irak'a gire r. Ayr›ca yolu üzerinde, flafl›rmas›n› önleyecek iki re f e r a n s

61