Page 2 - Gyproc by BSM
P. 2

DATA SHEET





                                                                                                   
         ก�รใช้ง�น                                              อุตสาหกรรม ฉนวน Cool ‘n’ Comfort แบบมวน หรือซีรี่ย์ RL
                                                                เปนทางเลือกใหมของฉนวนกันความรอนที่ไมติดไฟ และมีนํา้
         โดยทั่วไประบบหลังคาเหล็กถูกจําแนกเปนหลังคาเหล็กแบบชั้น  หนักเบาสําหรับระบบหลังคาเหล็กแบบชั้นเดียว
         เดียว หรือหลังคาเหล็กแบบสองชั้น สําหรับระบบหลังคาเหล็ก
                                
                                            
         แบบชั้นเดียว ฉนวนกันความรอนจะถูกติดตั้งใตหลังคาเหล็กโดย  ระบบหลังคาเหล็กแบบสองชั้น เปนระบบหลังคาที่มีประสิทธิภาพ
                                                                                         
         วางไวบนอลูมิเนียมฟลอยด์ และตาขายลวดเสริมแรงที่ติดตั้ง  สง ประกอบดวยแผนเหล็กแบบ Trapezoidal หรือ Standing
                                                                  ู
         บนแป ซึ่งระบบหลังคานี้เปนทางเลือกที่ประหยัดสําหรับโรงงาน
                                                                Seam แผนเหล็กทั้งสองถูกยึดดวยแปเหล็กรูป Z ทําใหเกิดชอง
                                                                วางระหวางแผนเหล็ก เพื่อติดตั้งฉนวนกันความรอน และแผน
         แผนเหล็กหลังคา  Cool ‘n’ Comfort RL   วัสดุกันความชื้น
         TCT 0.48 มม.     หนา 50 มม.            หนา 1.5 มม.     กันความชื้น เมื่อติดตั้งฉนวนรุน Cool ‘n’ Comfort แบบแผน
                                                                หรือ ซีรี่ย์ SL จะชวยเพิ่มประสิทธิภาพในการลดความรอน เสียง
                                                                                                         
                                                                             
                                                                                                          
                                                                         
                                                                รบกวนและปองกันการเกิดอัคคีภัยของระบบหลังคาเหล็กไดดียิ่งขึ้น
                                           
         ตาขายโครงไก    ฟลอยด์อลูมิเนียม  แปเวนระยะหาง 120 ซม.
                                       
                                                                                                             
         เสริมแรง                                               สําหรับการเพิ่มประสิทธิภาพในการกั้นเสียง และลดเสียงสะทอน
                                                                หลังคาเหล็กแผนดานลางสามารใชแผนเหล็กแบบมีรู โดยเสียง
         ระบบหลังค�ชั้นเดียว                                    จะถูกดูดซับดวยฉนวนรุน Cool ‘n’ Comfort แบบแผนที่มีความ
                                                                คงรูปและมีหลายขนาด ทําใหติดตั้งงายและสามารถวางระหวางแป
                                                                หลังคาไดพอดี
                                                                       


                                                                 แผนเหล็กหลังคา   Cool ‘n’ Comfort SL  G.I. Zed สเปเซอร์
                                                                 TCT 0.48 มม.      หนา 50 มม.         ระยะหาง 1,200 มม.






                                                                                                
                                                                วัสดุกันความชื้น หนา 1.5 มม.   แผนเหล็กหลังคา TCT 0.47 มม.
         หมายเหตุ: ภาพวาดของทุกระบบหลังคา ไม่ได้วาดตามอัตราส่วนจริง

         แผนเหล็กหลังคา  Cool ‘n’ Comfort RL หนา 50 มม.  วัสดุกันความชื้น
         TCT 0.48 มม.                           หนา 1.5 มม.     ระบบหลังค�สองชั้น



         ตาขายโครงไก        ฟลอยด์อลูมิเนียม
         เสริมแรง
                                
                              แปเวนระยะหาง 120 ซม.
                                    
         ระบบหลังค�ชั้นเดียว (แบบ SUB GIRT)









                                                                 หมายเหตุ: ภาพวาดของทุกระบบหลังคา ไม่ได้วาดตามอัตราส่วนจริง








         หมายเหตุ: ภาพวาดของทุกระบบหลังคา ไม่ได้วาดตามอัตราส่วนจริง
   1   2   3   4