Page 6 - Editie 2020 4
P. 6
Na langere afwezigheid ruikt de boot vaak muf. bacteriegroei in vooral biodiesel bevordert met
Dit komt omdat er vocht in de bekleding en de een allesverstoppende ‘sludge’ als gevolg. Als
betimmering getrokken is. Vocht aan boord deze vervuiling, een slijmerige donkere brij, in
komt in onze streken zo goed als bij elke boot de brandstofaanvoerleidingen of nog erger in
voor en er niets aan doen kan veel schade de verstuivers van de motor komt kan de motor
veroorzaken. Bakjes met vochtvretende korrels bij de eerste lang verwachte ‘voorjaarsvaart’ uit-
zijn goed genoeg voor in de leg- of hangkast, vallen. Dit kan deels vermeden worden door uw
maar zijn niet geschikt om een compleet bootin- tank(s) steeds en vooral ‘s winters zo vol mo-
terieur vochtvrij te houden. Een kwalitatieve gelijk te houden. Indien uw tank reeds besmet
adsorbtieontvochtiger is hier de enige doeltref- is voegt u het best een (shock-)dosis echte bio-
fende oplossing. Over het verschil tussen een cide toe.
adsorbtie- en condensatie ontvochtigers leest u
in Nauticus Magazine 1/2018. De kwaliteit van uw bootvakantie hangt gro-
tendeels af van de technische goede staat van
In de winterperiode kan uw boot niet alleen aan uw boot. Ook het plezier van het vertoeven aan
de buitenkant maar ook van binnen vuil worden. boord is altijd groter op een glinsterend dek,
Brandstoftank(s), leidingen en de motor(en) nagevolgd door talloze blikken van voorbijgan-
zelf zijn immers gevoeliger voor vervuiling dan gers.
u zou denken. Door temperatuurverschillen kan Neem daarom de nodige tijd om het proper te
er in de brandstoftank(s) condens ontstaan, wat houden, een goed schipper geniet net zoveel
van het onderhoud als van het varen zelf.
