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4. “De una pretensión original de Estados Unidos de satisfacer la mitad

del contenido regional fuera hecha sólo en Estados Unidos, eso

también lo sacamos de la negociación y lo que sustituye es que del
75 por ciento que se realizará en América del Norte”, puntualizó.

5. El T-Mec, que eventualmente reemplazará al Tratado de Libre

Comercio de América del Norte (TLCAN), también prevé que el 70 por

ciento del acero de automóvil provenga de América del Norte “y hoy
México tiene inversiones para la industria de la laminación de acero

automotriz, con lo que la región se beneficiará con un mayor
contenido de aceros regionales”,

6. más de un millón de empleos en el sector automotriz y las

exportaciones mexicanas se encuentran a salvo en caso de que, con

motivo de seguridad nacional, Estados Unidos firme la sección 232 -

para cobrar 25 por ciento de aranceles a las importaciones de acero y
10 por ciento al aluminio- asegurando que “lo que hicimos fue

salvaguardar no sólo nuestra capacidad de exportación que en 2017

que fue un millón 750, sino que fuimos casi a un 50 o 60 (por ciento)

adicional, estamos protegiendo dos millones 600 mil vehículos ligeros

y la exportación de camionetas ligeras será ilimitada, aun cuando
resuelvan imponer el arancel”.