Page 45 - 1-ebookสายอากาศ
P. 45

35





                                                                 ่
                                                           บทที 4

                                                    การวัดผลและทดสอบ




                            งานวิจัยนีเปนการพฒนาตอยอดจากงานวิจัยทผานมาเรืองการออกแบบและสรางสายอากาศ
                                             ั
                                    ้
                                                                   ี
                                                                   ่
                                                                           ่
                                                  
                                              
                                                                                  ั
                                                                               ิ
                                                                                                    ้
                     สายอากาศไมโครสตริปชนิดออนสําหรับรับสัญญาณโทรทัศนระบบดจิทล [4]  โดยงานวิจัยนีมงเนน
                                                                                                     ุ
                                                                                                     ่
                     ออกแบบสายอากาศใหมีอัตราขยายสัญญาณสูงข้นเปนการออกแบบวงจรภาคขยายสัญญาณเพมโดย
                                                                                                     ิ
                                                              ึ
                     ฝงลงบนแผนสายอากาศใหเปนสายอากาศชนิด Active antenna การออกแบบวงจรภาคขยายสัญญาณ
                               ้
                     ในงานวิจัยนีจะเลือกใชทรานซสเตอรชนิด Low Noise Silicon Germanium Bipolar RF Transistor
                                              ิ
                                      ื
                                                             
                     # BFP 740 [10] เพอใหไดคาอัตราขยายตามขอกําหนดของทรานซสเตอรทกาหนดคา Transducer
                                      ่
                                             
                                                                                     ี
                                                                                     ่
                                                                              ิ
                                                                                       ํ
                                               ี่
                     Gain ไวท 20 dB ตลอดความถยาน UHF ที 300 – 1000 MHz   จากขอมูลงานวิจัยเรื่องการออกแบบ
                                                         ่
                             ี่
                                                                                               ิ
                                                                                                 ั
                     และสรางสายอากาศสายอากาศไมโครสตริปชนิดออนสําหรับรับสัญญาณโทรทศนระบบดจิทลทผานมา
                                                                                                    ี
                                                                                                    ่
                                                               
                                                                                      ั
                                                                          ้
                                                               ั
                                             ี
                                 
                                                                            ี
                                             ่
                     สายอากาศมีคาอัตราขยายท 6 dB เมอนําไปติดต้งใชงานในพนท่หางไกลจากสถานีสงสัญญาณหรือ
                                                     ื
                                                                          ื
                                                     ่
                                                                                         ุ
                                                                           
                                                                                                        ี
                         ้
                                  
                                    ื
                     ตดตงในรถยนตเม่อใชความเร็วสูงขนจะพบปญหาสัญญาณภาพคางหรือภาพกระตกการนําผลลัพธท่ได    
                      ิ
                         ั
                                                  ึ
                                                  ้
                     จากการออกแบบวงจรขยายสัญญาณฝงลงบนแผนสายอากาศตนแบบจากบทท่ 3 มาทําการวัดและ
                                                                                        ี
                     ทดสอบเพื่อหาคาพารามิเตอรตางๆและอัตราการขยายในบทนี้

                            4.1  ขั้นตอนการวดและทดสอบสายอากาศ
                                            ั
                            การหาคาประสิทธิภาพของสายอากาศจะทําการวัดเพ่อใหทราบคาพารามิเตอรตางๆของ
                                                                           ื
                     สายอากาศที่สรางขึ้นมีหลายขั้นตอน  ซึ่งในงานวิจัยนี้จะทําการวัดและทดสอบ 4 ขั้นตอนไดแก
                                                                                                  
                            ขั้นตอนที่ 1. การวัดในหองปฏิบัติการวิจัยคลื่นแมเหล็กไฟฟา (Laboratory Test)
                            ขั้นตอนที่ 2. การวัดภาคสนาม (Field Test)
                            ขั้นตอนที่ 3. ติดตั้งในรถเพื่อวัดสัญญาณในพื้นที่ กทม.ปริมณฑลและตางจังหวัด (Drive Test)
                                                          ่
                                                      ั
                               ขั้นตอนที่ 4. ติดตั้งสายอากาศกบเครืองรับโทรทศนในหองเพื่อวัดในสภาพแวดลอมใชงานจริง
                                                                   ั
                                               (Indoor Reception Test)
   40   41   42   43   44   45   46   47   48   49   50