Page 10 - revista a4 ARPIA

apropierea frontierei dintre cele două state, schim- Timp de peste 30 de ani a organizat, a planificat, a
bul de date radar cu privire la situația aeriană, acor- dezvoltat pe baze ştiinţifice şi a condus
darea reciprocă de ajutor echipajelor aeronavelor paraşutismul militar.
militare aflate în pericol în spațiul aerian din O perioadă de peste 20 de ani s-a ocupat de
apropierea frontierei și participarea la activități co- paraşutismul sportiv, ca preşedinte al Comisiei cen-
mune. trale de paraşutism, aducându-şi contribuţia la
răspândirea fără precedent a acestui sport de curaj
4. In memoriam: generalul Grigore extrem. A realizat diferite îmbunătăţiri în
Baștan construcţia de paraşute: stabilizator, dispozitiv de
largarea voaliurei, declanşator mecanic de largarea
Este recunoscut și apreciat faptul că Basara- stabilizatorului ș.a.
bia a oferit comunității românești valori politice, Generalului Baştan i se datorează şi re-
stiințifice, culturale și artistice consacrate în plan alizarea unui nou tip de paraşută. Valoarea de uti-
național, european și mondial. Domeniul militar, la lizare a acesteia este dată de următoarele
modul general, și al aviației, în mod special, fac caracteristici specifice. Este prevăzută cu un stabi-
parte intrinsecă al acestui proces. Basarabia a dat lizator, astfel că poate fi folosită în lansări din
nume ilustre pentru istoria aviaţiei româneşti. avioane cu viteză mai mare de 200 km/h. Are un
Căpitanul aviator Vladimir Danielescu, sublocote- sistem de pilotare, realizând pe orizontală o viteză
nentul aviator Eufimie Zaharcu, aviatoarea Nadea de 2 m/sec, iar viteza ei de coborâre este de 4-4,5
Russo-Bosie, trei frați Lazu, ş.a. sunt numai câteva m/sec. Poate suporta o sarcină maximă de 150 kg
nume dintr-o panoplie impresionantă. Între și din prima secundă după părăsirea avionului,
chipurile de mari comandanți păstrate de memoria paraşutistul poate lua o poziţie ordonată, stabilă, în
Armatei Române de-a lungul vremurilor, în aureola picioare, puţin oblic, datorită stabilizatorului. Ea
de elită se află și cel al generalului Grigore Baștan, oferă astfel, mai ales pentru începători, avantajul
considerat părintele paraşutiştilor militari români. de a nu intra în evoluţii periculoase până la de-
Generalul-maior Grigore Baștan s-a născut la 23 schiderea paraşutei. Este prevăzută cu un dispozitiv
ianuarie 1922 în în satul Coşcodeni, comuna de largarea veliurei, anulând astfel efectul de velă
Flămânzeni, judeţul Bălţi (azi raionul Sângerei, în pe vânt puternic, lipsa acestui dispozitiv expunând
Republica Moldova). Cunoscuta aviatoare-scri- la multe accidente.
itoare Elena Șenchea Popescu inserează în Această frumoasă realizare românească,
dicționarul de personalități aeronautice elemente recunoscută şi brevetată cu brevetul de invenţii nr.
importante despre generalul Baștan, din care 2458/41559/1960 a intrat în 1961 în dotarea ar-
menționăm succint câteva date. Viitorul general a matei noastre.
început paraşutismul militar în anul 1941 cu gradul În primăvara lui 1957 a încercat o nouă
de sergent. Printr-o muncă asiduuă, perseverență şi experienţă, care i-a reuşit, sărind dintr-un Junkers-
dăruire, a promovat din treaptă în treaptă, din 52 călare pe o motocicletă de 500m3.
şcoală în şcoală, până la gradul de general maior La aerodrom, în afară de motocicletă, au mai fost
aviator paraşutist. transportate şi un tun antitanc şi o placă de bază a
A participat la insurecţia naţională din au- aruncătorului de mine de calibrul 120 plus echipa-
gust 1944 împreună cu Batalionul de paraşutişti la mentul de paraşutare.
luptele grele date în sectorul de nord al Generalul Baştan a sărit şi din turboreac-
Bucureștiului, Pipera, Băneasa, Tunari, Otopeni, toare. Primul salt l-a făcut în primăvara lui 1969
împotriva trupelor hitleriste, pentru apărarea capi- împreună cu alţi colegi. S-au făcut inițial zboruri
talei unde, prin fapte strălucite de arme, s-au de aclimatizare, pentru că era diferenţă între
acoperit de glorie, fiind citat cu unitatea sa prin aparatele care-i transportaseră până atunci şi tur-
două ordine de zi şi decorat cu cea mai înaltă boreactoare. În primul rând de viteză: 450 km/h
distincţie ce se putea acorda atunci gradului său: faţă de 170! Teoretic, ştiau cu toţii că se poate sări
„Virtutea militară de război, clasa a II-a". În oc- în siguranţă, dar când se conștientiza diferența,
tombrie 1950 este numit comandant al primei lansarea părea totuși o provocare. Baştan a fost
unităţi de paraşutişti din armata nou constituită. primul care a părăsit aeronava. Singurul lucru nou

10 Aeronautica - ARPIA , nr11, mai 2019