Page 2 - Periódico"AL GRANO" Digital Edición 24-03-2022
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Llegó la prueba del delito
No es menor el dato de que las ambulancias que eran para Potosí
hayan llegado con el logo de la Gobernación y con banderas boliviana
y wiphala porque se conoce que fueron subidas al barco tres días antes
gocio fue hecho antes y que incluso dio tiempo de pintar los vehículos
de acuerdo a los requerimientos y que luego se procedió a formalizar el
pagina Siete de la firma del contrato para la compra-venta. Esto significa que el ne-
contrato.
Ésa, sin embargo, no es la única irregularidad cometida en esta com-
pra operada por la gestión del gobernador Jhonny Mamani a la empresa
Stefals Logistic. La principal observación es que las autoridades firma-
ron la recepción de las ambulancias cuando éstas no habían llegado al
país, por lo que pasaron a denominarse “ambulancias fantasma”. La Go-
bernación giró cheques por el valor de 20,5 millones de bolivianos para
pagar por las ambulancias inexistentes, aunque la operación fue frenada
OPINIÓN
en el Ministerio de Economía.
Pese a que el escándalo saltó en enero, sólo hasta marzo una entidad
del Estado apuntó directamente al gobernador Jhonny Mamani. Se trata
de la Procuraduría General del Estado que, en un informe reciente, señala
que “existen indicios evidentes de que pudiese existir responsabilidad
de la Máxima Autoridad Ejecutiva (gobernador Mamani), el RPC (Res-
ponsable del Proceso de Contratación), los miembros de la comisión de
evaluación de propuestas y de la comisión de recepción que suscribe
como satisfactorio el proceso de invitación, evaluación y recepción (de
Hasta antes de este informe, el gobernador Mamani, que también es
las ambulancias)”.
del MAS, había descargado responsabilidades en funcionarios subalter-
nos y se había amparado en un informe de la Asamblea Departamental
que le liberó de responsabilidades.
Pero, la llegada de las ambulancias al puerto de Iquique deja al des-
cubierto nuevas irregularidades que apuntan directamente a la primera
autoridad potosina. Por ejemplo, la llegada de la carga a su nombre, el
embarco antes de la firma del contrato y, algo inexplicable aún, el arribo
de 44 unidades, pese a que el contrato era por 41.
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