Page 85 - pdf.Libro 2 Mi Brújula Viajera
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Los constructores del ramal, dirigidos por el ingeniero Richard Maury, afrontaban el
problema de atravesar una quebrada ancha y profunda por donde corre un afluente del río
San Antonio de los Cobres.
Para salvar el obstáculo era necesario realizar un desvío de 18 kilómetros hacia el norte, para
no perder la altura ganada en el trayecto, o construir un largo puente.
Esta última fue la opción elegida, pero afrontaba 3 dificultades adicionales: Como los rieles
se encuentran en rampa ascendente, el estribo oeste era 4,5 m más alto que el este; el
tramo debía ser en curva y también peraltada.
La solución elegida implicaba la construcción de seis tramos de 14 metros de longitud y siete
tramos de 20 m, apoyados sobre seis pilotes de acero con basamento de piedra.
