Page 22 - DiarioTiempo-09-11-23

EL HENNESSEY EXORCIST

CAMARO ZL1 DE 1.000 CV

ACELERA MÁS RÁPIDO QUE EL F1

REDACCIÓN. las ‘barrabasadas’ mecánicas prestaciones salvajes al Dodge par, lo que supone un incremento s, y el Lamborghini Huracán LP
que Hennessey ha desarrollado Challenger Demon y a sus 840 del 54% de la potencia y del 49% 610-4 (610 CV) tarda 11 s. Eso
ace tiempo que el sobre la base del Camaro. CV. del par respecto al motor del que sí, cuando vengan las curvas
nombre de Hennes- No es precisamente un Casi un motor nuevo deriva. Solo 2,1 s en pasar de 0 a dudamos que el modelo ameri-
sey está asociado a modelo de prestaciones modes- Así que han cogido el motor 100 cano pueda seguir el ritmo de
Hcualquier ‘brutali- tas el coche del que partían, ya V8 de 6,2 litros y le han puesto Lo que resultaría curioso sería los europeos. Solo se van a cons-
dad’ sobre ruedas, entendiendo que el Camaro ZL1 cuenta con un turbo de enormes dimensio- ver a este Hennessey aceleran- truir 57 unidades del Exorcist
por brutalidad cualquier coche 650 CV y 881 Nm de par motor nes; un sistema de inducción do junto a un Fórmula 1, porque Camaro ZL1 ‘Final Edition’, una
americano al que esta empresa que hacen que, al menos en de aire mejorado; nuevos inyec- un paso de 0 a 100 en solo 2,1 por cada año transcurrido desde
de Texas (Estados Unidos) sea recta, no tenga nada que envi- tores y bomba de combustible; segundos cubriría varias de las que el Camaro saliera a la venta.
capaz de disparar la potencia de diar a modelos como los Ferrari culatas modificadas; árboles primeras decenas de metros Por cierto, que mientras
manera impresionante. Y a las 296 GTB, Porsche 911 Turbo S o de levas diferentes; válvulas de por delante del monoplaza. Y Hennessey desarrollaba esta
versiones más radicales parece Lamborghini Huracán 610-4. admisión, de escape, muelles de también hemos conocido que última versión Dodge aprovechó
que no les viene mal nombres Pero, como dice John Hennes- válvulas, retenes, elevadores y tarda 9,57 segundos en hacer el para lanzar el Challenger SRT
asociados al demonio. sey, fundador y CEO de la varillas de empuje diferentes; cuarto de milla, una medición Demon 170 con 1.025 CV. Dicen
La última ‘barrabasada’ compañía, se trataba de que intercooler más grande… típica americana. Para poner en de este último que es el coche con
En este caso se trata del «el conductor experimente una Y todo ello lo han complementa- contexto esta última cifra, basta matriculable que proporciona la
Exorcist Camaro ZL1 ‘Final potencia bruta y desenfrena- do con una nueva centralita HPE decir que el actual Porsche 911 mayor aceleración en fuerzas
Edition’, que supone la última da». Así que han puesto el motor Engine Management antes de Turbo S (650 CV) tarda 10,7 s G (2,004), y el cronómetro lo
‘vuelta de tuerca’ de este modelo patas arriba para conseguir este medir un rendimiento que deja sin en esta medición, el Ferrari demuestra: ¡sólo 1,66 s en pasar
y que sirve para concluir todas objetivo y de paso imponerse en aliento: 1.000 CV y 1.310 Nm de 296 GTB (830 CV) emplea 10,3 de 0 a 100! (Fuente: Marca)