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La compañía cree que el problema se debe a un proveedor que se desvió del procedimiento.

Redacción. garantía. Chirridos y traqueteos
podrían ser una señal de que los
ord ha anunciado el retiro pernos no están bien asegurados.
del mercado de miles de Proceso de ensamblaje
sus SUV’s modelos Ford FORD RETIRA La compañía cree que el proble-
FExplorer y Lincoln Aviator ma se debe a un proveedor que se
2020 y 2021 debido a un problema desvió del procedimiento opera-
con los pernos de anclaje de la tivo estándar en el proceso de
hebilla del cinturón de seguridad. ensamblaje. Los concesionarios
Según la Administración Nacio- MILES DE SUV’S inspeccionarán los pernos de
nal de Seguridad del Tráfico en anclaje del cinturón de seguri-
Carreteras (NHTSA), los pernos dad en todas las posiciones de los
podrían no estar correctamente asientos.
asegurados, lo que impediría De igual manera, reemplaza-
que los cinturones de seguridad POR FALLAS EN rán los componentes necesarios
sujeten adecuadamente a los de forma gratuita. Ford también
ocupantes durante un choque, lo reembolsará a los clientes cual-
que aumenta el riesgo de lesiones. quier trabajo relacionado que
Además, los vehículos equipa- CINTURONES hayan realizado con su propio
dos con asientos centrales en la dinero.
segunda fila podrían tener pernos Ford planea enviar cartas de
mal asegurados para el retractor notificación a los propietarios a
del cinturón en esa posición del partir del 31 de marzo. Los propie-
asiento. DE SEGURIDAD tarios pueden llamar al departa-
Ford ha informado que no tiene mento de atención al cliente de
conocimiento de ninguna lesión Ford si tienen alguna pregunta,
relacionada con este problema, haciendo referencia al número de
pero ha recibido cinco reclamos de retiro 25S09.