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NUEVO el espacio en la gama, la marca se
REDACCIÓN. mercado potencial y contar con

Ferrari ha respondido a la última resiste a crear un coche más acce-
oleada de deportivos con el Ferrari sible, un hipotético nuevo Ferrari
Roma, un GT creado con la caracte- Dino.
rística pasión italiana. Emparejado Pasando a las cifras, monta el
con el Ferrari Portofino, cumple la FERRARI ROMA: galardonado propulsor V8 turboa-
función de cerrar la gama por debajo, limentado de 3.9 litros, que en esta
con un motor V8 en posición central ocasión entrega 620 CV y 760 Nm.
delantera y un habitáculo 2+. Es capaz de alcanzar los 100 km/h
Tras unos años, Ferrari ha traba- en 3,4 segundos, más una veloci-
jado mucho en la función aerodiná- ELEGANCIA Y dad máxima de 320 km/h, lo que
mica de sus coches. El Ferrari Roma lo convierte en el más rápido de su
da un acertado paso atrás hacia segmento.
un estilo más armonioso, fluido y Su transmisión DCT de doble
natural. embrague es de ocho velocidades y
Sigue identificándose como un va situada sobre el eje trasero, como
Ferrari al primer golpe de vista, DEPORTIVIDAD lo hacen otros sistemas electrónicos
pero huye de la agresividad vista que mejoran sus cualidades diná-
en recientes lanzamientos como el micas: diferencial electrónico con
Ferrari F8 Tributo. control de ángulo de deslizamiento,
No cabe duda de que el Ferrari en realidad un alerón retráctil. Las Ferrari Roma. arranque– y los controles externos control de tracción F1 con Launch
Monza SP fue la fuente de inspira- ópticas, más afiladas, mantienen la Para el último GT de la familia situados a la izquierda del cuadro Control…
ción para el Roma, especialmente si doble iluminación trasera retoma- italiana se ha apostado por un de mandos son digitales. Comercialización del Ferrari
nos fijamos en el frontal. da recientemente por la marca. estilo marcado por la tendencia Por último, el copiloto cuenta con Roma
La mayor diferencia entre ambos Habitáculo iniciada por Tesla con el Model S: la una pantalla desde la que podrá Su presentación estática tuvo
es la parrilla, pintada en el color de Tras casi una década utilizando pantalla central vertical. consultar la música, navegación y lugar en Roma, la ciudad de la
la carrocería en el caso del GT. Sus el mismo habitáculo en todos sus Esta recoge las funciones prin- diferentes parámetros del vehículo que toma prestado el nombre. Allí
formas generales recuerdan a la modelos, con pequeñas variaciones cipales del vehículo incluida la en tiempo real. fueron expuestas varias unidades
cabeza de un tiburón, largo, bajo y aquí y allá, Ferrari rompió el tarro climatización. Debajo de esta se Especificaciones en diferentes configuraciones, pero
afilado. De proporciones perfectas, de las esencias con un interior digi- encuentra el selector del cambio, Técnicamente, sorprende que se no se anunció fecha exacta para su
huye de elementos superfluos y opta talizado y completamente remoza- que mediante pulsadores replica trate de un modelo acceso, un claro comercialización. Más allá de que
por opciones más complejas como la do con elFerrari SF90 Stradale. el diseño de los antiguos cambios ejemplo de la escalada de potencia se producirá a lo largo de 2020 y que
aerodinámica activa. Por ejemplo, Aun con todo, las formas genera- manuales de la marca. sufrida en los últimos años. ya se aceptan reservas, no se conoce
parte de la luneta trasera –donde les recordaban al utilizado hasta Asimismo, toda la botonera ¡Es casi tan potente como un nada, ni siquiera su precio. (Fuente:
se ubica el nombre de la marca– es entonces. No ocurre lo mismo en el del volante –incluido el botón de Ferrari Enzo! Pese a existir un Busco un Coche)