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ABOGADO EDGARDO MEJÍA:
“Si el reglamento está basado en la veeduría
social, no debería haber iniciativa de ley

TEGUCIGALPA.-

El abogado Edgardo Mejía, especialista
en seguridad, defendió que es suficiente
que recaiga en la Secretaría de Seguridad
la regulación de estas tasas. “Está basado
Juan Umanzor: Amparo Canales: Carlos Sierra: en un criterio de la Secretaría de Seguridad
y por persona que han mandado a hacer un
“El permiso de "Todo queda a "No ha existido derecho comparativo”, indicó.
Asimismo, sostuvo que el cobro de la tasa
blindaje es otro discreción de la anuencia de no requiere ser elevado como iniciativa de
aprobar un marco
impuesto". la Secretaría de legal específico ley al Poder Legislativo, por la realidad que
enfrenta el ente. “Si (el reglamento) está
basado en la buena voluntad y veeduría
Seguridad". alrededor de este social, no debería haber una iniciativa de
tema". ley; está configurado para hacer las cosas
sencillas y simples, porque lo que puede
suceder, lo que sucede en Honduras, es que,
si elevamos esto a nivel del Congreso, los
políticos lo enredan todo”, afirmó.

Bajo este reglamento, más de una base legal que detalle y Asimismo, criticó que el regla- al reglamento que buscan actua-
de dos mil vehículos blindados regule las tasas para personas mento tiene ambigüedades lizar el proceso de autorización.
circulan en el territorio nacio- naturales y jurídicas. debido a que el cobro debería ser Actualmente, explicó, una sola
nal, según datos obtenidos por “El reglamento no establece diferenciado para personas natu- persona está autorizada para
Diario Tiempo de fuentes cono- protocolos claros de aprobación rales y empresas de seguridad. conducir el vehículo blindado. No
cedoras del tema. ni condiciones específicas para “Es una regulación adminis- obstante, con las modificaciones
Impuesto extra autorizar estos permisos. Todo trativa que no debería ser así. se pretende incluir la posibili-
Aunque existe consenso en queda a discreción de la Secre- Se requiere un marco jurídico dad de designar a una segunda
que no se trata de una doble taría de Seguridad. Eso signifi- para establecer niveles claros de persona, por ejemplo, un conduc-
tributación, los especialistas lo ca que el ministro en funciones tasas y condiciones. Actualmente, tor asignado en caso de empresa-
consideran un impuesto extra puede modificar criterios sin queda a discreción de las auto- rios de la tercera edad o personas
que recae únicamente sobre necesidad de un instrumento ridades aplicar criterios que no con problemas de salud.
quienes deciden blindar sus legal formal”, advirtió. siempre son uniformes”, indicó Baltodano aseguró que no
vehículos. El monto actual del permiso, Sierra. habrá aumentos en las tasas y
El economista Juan Umanzor, más de 35 mil lempiras, ha gene- Agregó: “caemos en una ambi- que las reformas han sido trabaja-
coordinador del Observatorio rado cuestionamientos por consi- güedad, sin un marco jurídico das junto a una mesa técnica con
Económico de la Universidad derarse alto, aunque la econo- que regule la actividad”, y se empresas de seguridad privada.
Nacional Autónoma de Hondu- mista reconoce que quienes Miguel Enrique Baltodano, queda bajo el estudio realizado Sin embargo, reconoció que
ras (UNAH), explicó que el pago pueden adquirir y mantener un director de la Dirección de por los funcionarios públicos, lo estas modificaciones únicamente
de la tasa del permiso es un vehículo blindado cuentan gene- Control de los Servicios Privados que genera la problemática con deben pasar por instancias como
impuesto extra que se paga al ralmente con mayor capacidad de Seguridad (DICSPS). la falta de marco jurídico para el Directorio Estratégico y la
gobierno. económica. estandarizar “este tipo de cobros Policía Nacional antes de entrar
“El permiso de blindaje es “El permiso de blindaje es a personas naturales y jurídicas". en vigor.
otro impuesto. La matrícula es discrecional y no está respaldado “Un marco jurídico claro permi- IP: No se cobra ningún costo
obligatoria y aplica a todos los por una ley. Es un trámite espe- tiría establecer parámetros adicional
ciudadanos, mientras que este cial para quienes buscan seguri- distintos según el uso del vehí- Por otra parte, el Instituto de
pago solo afecta a quienes circu- dad, pero al no existir normativa culo blindado, como protección la Propiedad (IP), consultado
lan con vehículos blindados. No legal, queda sujeto a interpreta- personal, transporte de valores, sobre el tema, aclaró que no cobra
es doble tributación, porque se ciones y cambios según la auto- seguridad de dignatarios, entre ningún costo adicional vinculado
pagan cosas distintas. Lo que ridad de turno”, insistió Canales. otros. Sin esa claridad, el regla- al blindaje de automóviles. Según
se paga es un permiso, que se Marco jurídico mento actual coloca en la misma la institución, el trámite corres-
considera un impuesto porque Otros expertos consultados categoría a todos los usuarios”, ponde exclusivamente a la Secre-
es al gobierno”, declaró. coinciden en que se trata de un DATO finalizó. taría de Seguridad y la Policía
En una normativa legal, procedimiento administrativo Mientras tanto, los hondure- Pago único y reformas Nacional.
sostuvo Umanzor, debería estar sin respaldos legales. ños que opten por blindar sus El comisionado Miguel Enrique Esto refuerza la idea de que
especificado el porqué del cobro El abogado Carlos Sierra, vehículos deberán enfrentar Baltodano, titular de la Dirección la tasa aplicada no se enmarca
extra, porque "lo que el gobierno especialista en temas de segu- un pago elevado y adminis- de Control de los Servicios Priva- dentro de los procedimientos
hace es que le cobra un impuesto ridad, explicó que la regulación trativo. Y más que una tasa, dos de Seguridad (DICSPS), de la regulares de matrícula vehicu-
más”. vigente no se enmarca en la lega- se trata de un impuesto Secretaría de Seguridad, afirmó lar, sino que constituye un cobro
Instrumento legal lidad correspondiente. extra, sin ley. que en base al reglamento el pago administrativo adicional.
En la misma línea, la expresi- “Estos elementos, que muchas de la tasa solo se realiza una vez. En un país donde la seguridad
denta del Colegio de Economis- veces pasan por reglamentos Baltodano sostuvo que el ciuda- sigue siendo una de las principa-
tas, Amparo Canales, sostiene internos o por disposiciones dano no tiene que realizar ningún les preocupaciones de la pobla-
que la medida es un trámite administrativas y, en este caso, gasto extra a la tasa, ni recibir un ción, la regulación del blindaje
administrativo y no cuenta con de la Secretaría de Seguridad, cobro adicional desde la adminis- vehicular debería contar con un
una base jurídica sólida. refleja que no ha existido la tración central. marco legal robusto, que esta-
Para ella, el cobro adminis- anuencia de aprobar un marco No obstante, reconoció en blezca parámetros claros, tarifas
trativo tiene un trasfondo de legal específico alrededor de este entrevista para Diario TIEMPO diferenciadas y mecanismos
seguridad nacional, pero carece tema”, comenzó explicando. que existen reformas pendientes transparentes de aprobación.