Page 12 - DiarioTiempo-03-08-24

12

Impulsividad, distracciones, sustancias, ¿cómo es el

factor humano en los accidentes de tráfico mortales?

El gran reto es evitar el uso de los dispositivos tecnológicos mientras se conduce, pero hay más circunstancias
individuales que aumentan el riesgo

POR ENRIQUE ECHEBURÚA

os meses de verano —especialmente los fines El papel desempeñado por la ingesta de alcohol, drogas
de semana y las horas nocturnas― constituyen y psicofármacos es fundamental en los accidentes de
un factor de riesgo para los accidentes de tráfico tráfico mortales.
Lgraves y afectan especialmente a los jóvenes, Según la Dirección General de Tráfico, en 2023 el
sobre todo varones. alcohol, las otras drogas o los psicofármacos tuvieron
El número de fallecidos en las carreteras españolas una influencia directa en uno de cada dos accidentes
se ha reducido de forma espectacular en las últimas mortales.
décadas gracias a las diferentes medidas adoptadas: Por lo que refiere a las bebidas alcohólicas, estas
campañas de prevención, carné por puntos, controles de producen un efecto inicialmente euforizante y una falsa
alcohol y drogas y mejora en la seguridad de los vehículos sensación de seguridad, con una sobrevaloración de la
y las carreteras. propia capacidad y de las posibilidades del vehículo.
La vigilancia y la educación vial están en la base de Pero desencadenan una depresión de las funciones del
este logro. Sin embargo, según un reciente informe de sistema nervioso central, lo que da lugar al aumento del
la Dirección General de Tráfico, en 2023 ha habido en tiempo de reacción, a alteraciones visuales respecto a las
España 1.145 fallecidos en siniestros de carretera. distancias y a somnolencia.
Los muertos en accidentes de tráfico se han reducido, La disminución de la percepción de riesgo y la toma de
pero ha aumentado, sin embargo, el fallecimiento de las decisiones inapropiadas respecto a la conducción, como
personas más vulnerables: peatones, motoristas y ciclis- el exceso de velocidad o los adelantamientos a destiempo,
tas (por atropello). son el resultado de todo ello.
Más allá de una actitud fatalista, muchas de estas En cuanto a las otras sustancias psicoactivas, como la
muertes son evitables si se hace frente a las distraccio- cocaína o los estimulantes, generan excitación, sensa-
nes, se respetan las normas de circulación y se utilizan ción de omnipotencia y pérdida de control de los impulsos.
las medidas de seguridad. A su vez, el cannabis tiene un efecto de alteración de
No debe olvidarse que, cuando le toca a un familiar o la percepción, con una distorsión de las sensaciones de
amigo, un accidente de tráfico mortal o con graves secue- tipo espaciotemporal y una atenuación de la atención y
las físicas para la víctima, deja de ser un dato más de una capacidad de autocontrol.
estadística para convertirse en un rostro humano que Estos efectos explican el riesgo que el consumo de
deja tras de sí una estela de sufrimiento y dolor. drogas tiene sobre la conducción de vehículos, que
Más información requiere concentración, percepción del entorno y rapidez
Ciertos estilos de personalidad de los conductores de reacción para una toma de decisiones adecuada.
predisponen a los accidentes más graves. Una característica peligrosa de la ingesta de alcohol y
Entre los jóvenes hay un cierto amor al riesgo, así drogas es la falta de autoconciencia de encontrarse bajo
como una necesidad de afianzar la personalidad ante los sus efectos, lo que se traduce en la percepción de que “yo
demás. controlo”.
En concreto, la impulsividad y la búsqueda de emocio- Si bien su repercusión en la accidentabilidad no es tan
nes fuertes, así como la necesidad de autoafirmación, alta como en el caso del alcohol o de las otras drogas, los
el exhibicionismo en grupo y la sobrevaloración de su psicofármacos, como los benzodiacepinas o los antide-
capacidad de control en la conducción llevan al exceso presivos, pueden facilitar los accidentes por sus efectos
de velocidad y al incumplimiento de las normas, como secundarios, tales como somnolencia, visión borrosa,
adelantamientos indebidos, invasión del carril contrario confusión mental o falta de coordinación motora.
o inobservancia de las señales de preferencia de paso. La influencia negativa de los psicofármacos sobre la
La ira descontrolada tiene también una influencia conducción depende de la dosis empleada, del tiempo de
significativa en los accidentes de tráfico graves, y se racción con el resto de los ocupantes del vehículo, sobre utilización y de la respuesta específica de cada persona.
asocia con un aumento de comportamientos de conduc- todo con los niños. Lo que agrava el efecto de los psicofármacos es la
ción agresiva (velocidad excesiva, maniobras arries- Otras veces se trata de agentes internos, como las ingesta adicional de alcohol, que potencia en el conductor
gadas, enfados con otros conductores) que reducen las preocupaciones, los disgustos o una situación de males- el adormecimiento y la pérdida de reflejos.
habilidades cognitivas y motoras de la persona e incre- tar emocional. Conviene subrayar que es el alcohol la sustancia que
mentan el riesgo de colisiones. Ciertos factores fisiológicos, como la fatiga generada más relacionada está con los accidentes de tráfico.
Distracciones externas e internas por un trayecto largo o una falta de sueño, pueden produ- Por último, hay algunos trastornos mentales, como la
Un accidente mortal puede ser consecuencia de diver- cir una disminución de la reactividad y alteraciones de depresión, que tienen un efecto negativo en la accidenta-
sos factores. Las distracciones ocupan un lugar desta- la percepción. bilidad porque pueden generar disminución en la aten-
cado porque la conducción no es una tarea meramente Pero el gran reto actual es la manipulación de los ción, aumento de la ansiedad e irritabilidad, demora en
automática. dispositivos tecnológicos, como el navegador GPS, el el funcionamiento sensomotor, incremento de la fatiga y
Conducir implica mantener una atención permanente, móvil o el WhatsApp y las redes sociales. merma en la capacidad de decisión.
que, a su vez, depende del nivel de activación del conduc- Utilizar el móvil puede causar tres tipos de distrac- En otros casos, menos frecuentes, las personas con
tor y de la cantidad de estímulos a los que está atento. ciones: visual (por mirar al teléfono y no a la carretera); una depresión pueden utilizar el vehículo como un medio
El ser humano no tiene capacidad de multitarea para cognitiva (por tener la mente concentrada en redactar o para suicidarse por medio de una conducción temeraria.
efectuar tareas complejas con total eficacia. leer un mensaje); y manual, por el hecho de teclear en la Los siniestros de tráfico que parecen ser accidentes
Así, hay agentes externos provocadores de distraccio- pantalla. pueden, en realidad, ser intentos de suicidio deliberados.
nes, como la prisa, la seguridad excesiva provocada por Retirar la mente de la carretera es tan peligroso como En estos casos, la persona fallecida, al atribuirse su
un trayecto habitual, una contemplación absorbente del apartar la mirada, con la agravante de que solo unos muerte a un accidente, evita el estigma que puede recaer
paisaje, una situación meteorológica adversa o una inte- pocos segundos pueden resultar letales. sobre sus familiares. (El País, España)