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Calle afectada por las lluvias en
El Salitre, Copán Ruinas.

DETERIORO Y MAL

MANTENIMIENTO EN

LA RED VIAL

Por su parte, el ingeniero civil Jorge Aguilar, explicó a Diario Tiempo los fac-
tores que normalmente influyen en el deterioro de la infraestructura vial del
país y las medidas que deben ser tomadas en cuenta para mejorar la cons-
trucción de la misma.
Aguilar señaló que el problema cuenta con una combinación de factores, en-
tre ellos el espesor de la carpeta asfáltica y la limpieza del derecho a vía.
"Para que una calle dure tiene que tener por lo menos un espesor de 10 centí-
metros mínimo y en nuestras carreteras con suerte llegan a 5. El espesor de la
Ingeniero Olman Núñez. Ingeniero Jorge Aguilar. capa asfáltica es muy pobre, muy pequeña y es solo para uno o dos años", ex-
presó el experto. De igual manera, consideró que a las orillas de las carreteras
Señaló que se encuentran traba- que estamos haciendo a causa Choluteca y Francisco Morazán. debe existir la limpieza del derecho a vía, debido a que durante la temporada
jando en varios proyectos, entre de algún desmoronamiento de Por otro lado, Núñez se refirió de lluvia, el agua se acumula, no se drena y se van formando charcos. "Eso va
ellos la construcción de dos muros material sobre las vías o fallas de a la red vial pavimentada, parti- lavando el asfalto y va creando los baches", añadió.
en Santa Rita y Copán Ruinas, alcantarillas se están atendiendo cularmente del occidente de Aunado a ello, resaltó la falta de bombeo en las vías; situación que genera un
Asimismo, explicó que en el de forma inmediata, dando el paso Honduras. Agregó que ahí se está deterioro más rápido.
sector de Río Negro se están y ayudando de forma inmediata a pavimentando de Maco hacia La Mantenimiento adecuado
reconstruyendo algunas alcanta- las comunidades", dijo. Entrada, Copán. Respecto a las calles de tierra normalmente ubicadas en zonas vulnerables
rillas. A su vez, informó que los traba- "Ahí hay 80 km que están siendo del país, señaló que estas suelen dañarse con mayor rapidez y frecuencia, por
"Ya se empezó a movilizar el jos de emergencia tendrán una pavimentados y se está trabajan- lo que a éstas se le debe aplicar un "bombeo".
equipo, ya tiene más de dos días de duración de una o dos semanas. do en ello". Respecto a eso, detalló No obstante, Aguilar explicó que en el país no se le da un mantenimiento ade-
estar trabajando. Se va a recons- Nuevos proyectos e que en esta labor se están invir- cuado a las carreteras y al derecho a vía, lo que impide que el agua corra, oca-
truir toda la parte de la alcantari- inversiones tiendo 1, 222 millones de lempiras. sionando los desperfectos en los caminos. Por lo tanto, señaló que los tra-
lla y se va a hacer un encauzamien- Por otra parte, el funcionario Asimismo, comentó que ya se bajos de mantenimiento deben realizarse de manera periódica y constante.
to de río", anunció. informó que se encuentran traba- tiene proyectado, licitado y a punto Asimismo, debe haber bombeos para que el agua no dañe los trabajos de in-
De igual manera, indicó que jando en un programa de interco- de adjudicar proyectos que condu- fraestructura vial. Explicó que este tipo de procesos se deben llevar a cabo
debido a la presencia de las nexión municipal con soluciones cen desde el municipio de Cucuya- dos veces al año con anticipación, antes del inicio de la temporada de lluvia, a
empresas encargadas de la cons- más permanentes, mediante el gua, Copán, hacia Ocotepeque y las excepción del aseo de derecho a vía, el cual deber ser más frecuente.
trucción de los muros en Santa cual a nivel nacional están traba- fronteras de Las Manos y El Poy. "Plan maestro"
Rita, cuentan con la maquinaria jando pavimentaciones menores "Se tiene pensado invertir 2,700 En tal sentido, el ingeniero consideró que el Estado debe contar con un "plan
disponible para atender cualquier de 5 kilómetros entre municipios millones más aparte de los bacheos, maestro" de desarrollo y cambiar las carreteras de tierra por pavimento en las
situación de emergencia. y carreteras principales. que suman alrededor de 100 millo- zonas donde el volumen de tráfico amerita.
En cuanto a los municipios que En cuanto a la red vial no pavi- nes más de lempiras", explicó. "Deberían haber un mantenimiento permanente y tener un monitoreo de las ca-
quedaron incomunicados debido mentada, notificó que se están "A su vez estamos haciendo los rreteras. Ahora hay un software que permite meter la red vial en ese software
a los daños ocasionados por las tomando acciones en tramos de estudios necesarios en las calles y poder determinar con exactitud un plan de mantenimiento de las carreteras
lluvias, señaló que se encuentran 16 departamentos del país. Entre que hay entre Cucuyagua y Santa pavimentadas y no pavimentadas", dijo. Señaló que la Secretaría de Infraes-
buscando alternativas, con el fin ellos Copán, La Paz, Intibucá, Yoro, Rosa. También estamos haciendo tructura y Transporte (SIT) debería implementar estas nuevas tecnologías pa-
de tomar acciones más permanen- Lempira, Comayagua, Ocotepe- mantenimiento de la red vial pavi- ra poseer un control más detallado sobre en qué momento se le debe dar man-
tes y evitar este tipo de situaciones. que, Colón, Valle, Santa Bárbara, mentada con unos bacheos en toda tenimiento a las calles y carreteras del país.
"Todas las intervenciones Olancho, Atlántida, Cortés, esta zona", manifestó.