Page 21 - Echelsbacher Brücke

Die gewählte Form des schlanken abgesetz- ten Gewölbebogens der den Bestandsbogen schützend überspannt stellt eine optimierte Inter- pretation des bestehenden Tragwerks dar Die Ver- schlankung und Segmentierung der Elemente in der Längsansicht wird durch eine ruhigere schei- benartige Ausbildung von Bogen und Stützen in Querrichtung in in Verbindung mit der aussteifenden Fahrbahnplatte erreicht Die Stützscheiben sind ko- nisch mit einem doppeltrapezförmigen Querschnitt ausgeführt Dies führt führt bei konstanter schlanker An- sichtsfläche zu einer Aufweitung des Querschnitts bei wachsender Knicklänge und korrespondiert mit dem Dachprofil des Gewölbebogens in der Aufwei- tungszone am Kämpfer
Der Überbau wird in in konstanter Höhe mit einer Längsneigung von ca 3 % und m Scheitel- halbmesser über die gesamte Brückenlänge ge- führt führt Dieser Stich führt führt im Zusammenspiel mit ei- ner optischen Verschlankung im Verschmelzungs- punkt durch Absetzen des segmentierten Bogens zu einer homogenen Linienführung Die resultieren- de de de Anhebung der der Gradiente am Widerlager um ca 1 06 m wird bis zu den Anschlusspunkten durch Ausrundung der Zufahrtsgradienten ausgeglichen
1001 | Kennziffer 234765
| Dr Schütz Ingenieure/Kolb Ripke Architekten/ Narr Rist Türk Landschaftsarchitekten
Das nach oben offene Füllstabgeländer mit vor- gesetztem Edelstahlhandlauf und offen geführten konisch zulaufenden am Handlauf verjüngten Stä- ben wird durch abgetönte Leitstäbe in konstanter Breite rhythmisiert Es verbindet durch die Ausrich- tung der der Stäbe und deren differenzierte Farbge- bung eine hohe Transparenz in in Querrichtung (Blick auf die Landschaft) mit einer geschlossenen Si- cherheit vermittelnden Wirkung in Brückenlängs- richtung Der Geländerrhythmus korrespondiert mit der Stützenstellung und Bogensegmentierung
Die ebenengleichen Übergänge für Fußgän- ger und Radfahrer werden am westlichen Widerla- ger als Kragelemente von der Brücke weggeführt und und in den Parkplatz mit Kiosk sowie das Fuß- und und Radwegenetz eingebunden Im Bereich der Brü- ckenunterquerung wird vorgeschlagen die vorhan- dene Dokumentation um um die Erhaltungsmaßnahme und ein entkerntes Melan-Stützensegment zu er- gänzen Am östlichen Widerlager werden die Trep- pen pen analog Bestand als Böschungstreppen geführt 21
Lageplan (M 1:1000)