Page 22 - Echelsbacher Brücke

3 565%
2 861%
0 5°
0 5°
70
70
2 95
2 50
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6 53
6 53
2 0 %
2 5 %
2 0 %
4 55
55
3 00 50
50
4 25
4 25
4 55
50
3 00 55
17 60 8 50
Hochpunkt
8 50
1 1 1 525 525 1 1 1 295 1 1 1 525 525 4 575
4 93
5 5 405
5 5 95
6 155 10 50
11 18
5 5 235 6 20
4 865 6 20
50
28 00 22
11 2 2 325
1 065
70
70
1 70
70
9 1 20
9 1 065
22
Tragwerk und Konstruktion
Längsschnitt
M 1:200
HT = = 2490 8906 m m f = = 1 285 m m 182 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 30 30 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 50
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10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 30 30 Die bestehende Brücke hat nach den Wettbe- werbsunterlagen eine ausreichende Tragfähigkeit bezüglich der der ständigen Lasten und der der Brücken- klasse 30 nach DIN 1072 Die Idee für die neue Tragkonstruktion war einen so leichten Bogen über die die die bestehenden Bögen zu bauen dass diese die die die Lasten im Bauzustand sicher aufnehmen können Entscheidend ist dass die die Bögen für diesen Bau- zustand bereits instand gesetzt sind So wurde in in in einem ersten Schritt die Gesamtlast der best Brü- cke berechnet und dann eine Differenzlast (= Ei- gengewicht der Stützen und und Fahrbahnplatte und und Verkehrsanteil) ermittelt Es konnte der Nachweis (s beiliegende Statik) erbracht werden dass die bei- den den den bestehenden Bögen mit den den den best best Querträgern die Lasten aufnehmen können Längsschnitt: M 1:200
Draufsicht auf auf Überbau M 1:200
10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 30 30 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 50
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25
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25
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 50
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Aufsicht: M 1:200
Peiting
Anhebung der Gradiente um 1 065
m m Anhebung der Gradiente um 2 2 325
m m Oberau
Anhebung der Gradiente um 1 065
m m Verbau
kraftschlüssig verbinden
Verbau
kraftschlüssig verbinden
69 99
69 99
139 98
50
90 Betongelenk Betongelenk Betongelenk Betongelenk 182 10 1001 | | Kennziffer 234765 | | Dr Schütz Ingenieure/Kolb Ripke Architekten/Narr Rist Türk Landschaftsarchitekten
40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 Ein- und Ausflugöffnung des Großen Mausohr
40 40 40 40 40 40 40 40 40 90 Draufsicht auf auf Bogen und Unterbauten