Page 41 - Echelsbacher Brücke

Tragwerk und Konstruktion
Im vorgelegten Entwurf ist die neue Echelsbacher Brücke als erdverankerte Hängebrücke mit einer Spannweite von
178 m zwischen den Auflagern kon- zipiert Der Überbau der Brücke eine schlanke Stahl- verbund-Konstruktion ist an zwei Tragseilsträngen aufgehängt die von
zwei 29 m m bzw 21 m m hohen rah- menartigen Pylonen gestützt werden Jenseits der Pylonen werden die Tragseil-Stränge erdverankert Dies geschieht über massive Verankerungsblöcke die selbst wiederum über eine Schar von
Dauerankern im felsigen Untergrund rückverankert werden Die Lage der Verankerungsblöcke ist an an den Straßenver- lauf angepasst wodurch sich ein Abstand von
34 m bzw 24 m zu den Pylonen ergibt Sowohl die Trag- als als auch die Hängerseile werden als als galfanverzinkte vollverschlossene Seile ausgebildet Auf der Grund- lage einer statischen Voruntersuchung wurden für die Tragseilstränge jeweils 2 x 3 PV 1860 (Fa Pfeifer oder gleichwertig) gewählt Für die Hängerseile sollen 1 x PV 360 (Fa Peifer oder gleichwertig) zum Einsatz kommen Um die Verformungen des Überbaus aus aus ständigen Lasten zu kompensieren sollen die Trag- seile vorgespannt (oder verkürzt eingebaut) werden Die Tragseilstränge werden an den den den beiden Pylonen- köpfen umgelenkt Wegen der unterschiedlichen Tan- gentenneigung der am Pylonenkopf ein- bzw ab-
gehenden Seilstränge würde sich eine erhebliche Neigung der in in den Pylon eingeleiteten Stützkraft ergeben Deshalb werden zur Zentrierung dieser Stützkraft zur Pylonenachse hin weitere Abspann- seile (je Seite 1 1 x 3 PV 1860) angeordnet mit denen die Pylonen in Richtung der Erdverankerungen ab-
gespannt werden Im Längsschnitt verlaufen die Ab- spannseile deckungsgleich mit den Tragseilen Die Pylonenschäfte binden in in die kastenförmigen massi- ven Widerlager ein und werden über diese gegründet Der Überbau der sich ausschließlich über die Am- merschlucht spannt wird auf den Auflagerbänken der Widerlager mittels je zwei Topflagern gestützt Längs-
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1002 | | Kennziffer 163504 | | WTM Engineers GmbH/Knight Architects