Page 75 - بولتن خبری اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان - بهمن ماه 1400
P. 75

‫اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان‬

                                                                                ‫بهمن ماه ‪1400‬‬

‫ملی نیز ساخت و توسعه راهها بیش از یکهزار و ‪ 259‬میلیارد ریال اعتبار و افزون بر ‪ 576‬میلیارد ریال تخصیص‪ ،‬سازمان راهداری‬
‫و حمل و نقل جاده ای در مجموع بیش از ‪ 694‬میلیارد ریال اعتبار و بالغ بر ‪ 112‬میلیارد ریال تخصیص و توسعه راه های‬

                                          ‫کویری بیش از ‪ 35‬میلیارد ریال اعتبار و ‪ 35‬میلیارد ریال تخصیص داشته است‪.‬‬

                                                                          ‫در جلسه بررسی و تصویب طرح راه های استان انجام پذیرفت؛‬

‫پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی‪ :‬تایید کلیات چهار طرح حوزه راه در کارگروه بررسی و‬
                                                            ‫تصویب طرح راه های استان اصفهان‬

            ‫پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ‪ 20:36 -‬جمعه ‪ 29‬بهمن ‪1400‬‬

‫به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی (اصفهان)؛ کارگروه بررسی و تصویب طر ح راه های استان‬
‫اصفهان با هدف بررسی طرح های پیشنهادی با حضور محسن قدیری سرپرست اداره نظارت بر ساخت‬
‫راهها معاونت مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان و نمایندگان ادارات کل منابع‬
‫طبیعی و آبخیزداری و حفاظت محیط زیست‪ ،‬فرماندهی پلیس راه اصفهان و دیگر اعضا در محل سالن اجتماعات این اداره کل‬

                            ‫برگزار و چهار مورد از طرح های مربوط به حوزه راه مطرح شد و سپس مورد بررسی قرار گرفت‪.‬‬
‫در این نشست طرح تقاطع غیرهمسطح محور مبارکه بروجن در محدوده معدن فولاد سنگ‪ ،‬پس از بحث و تبادل نظر توسط‬
‫اعضا کلیات آن مورد تایید قرار گرفت‪ .‬همچنین با طرح تقاطع غیرهمسطح ورودی منطقه صنعتی سلیمان صباحی به کنارگذر‬

                                                                                          ‫آران و بیدگل موافقت شد‪.‬‬
‫علاوه بر این موارد‪ ،‬کلیات طرح های پیشنهادی احداث باند دوم سیان‪ -‬هرند و طرح احداث ادامه کمربندی خمینی شهر تا پل‬

                          ‫سلیمان خاطر با هدف رفع مشکلات موجود‪ ،‬تسهیل در ترافیک و رفع نقاط حادثه خیز تایید شد‪.‬‬
‫گفتنی است‪ :‬محورهای مورد بررسی به دلیل عبور بارترافیکی سنگین و حجم بالای تردد از جمله نقاطی هستند که احداث‬

                ‫تقاطع غیر همسطح‪ ،‬باند دوم و کمربندی در آن ها به منظور جلوگیری از تصادفات بسیار حائز اهمیت است‪.‬‬
                                                                                                    ‫‪ 1‬سایت دیگر‪:‬‬

                                                                                                 ‫پرتال حمل و نقل‬

                                                            ‫‪76‬‬
   70   71   72   73   74   75   76   77   78   79   80