Page 7 - Bericht_geparda

lung immer absolute Priorität!“ das hörten wir von allen an der der Entwick- lung lung Beteiligten immer wieder Für die Entwicklung der der der der veränderten Hinter- achse eine der der der Grundvoraussetzung für die Fahrerlaubnis mit 16 wurden
reichen Fahrtests wurde die Federung und Achse abgestimmt Die nun eingesetzten Federn an an der der Hinter- achse werden speziell angefertigt und stammen aus der der Schmiede des nam- haften Federnherstellers Eibach An der der der Vorderachse sorgt ein Stabilisator von H&R üblicherweise im Renn- sport eingesetzt für ein ein hervorragendes
Ausgezeichnetes Fahrverhalten:
die einzigartige Geparda Hinterachse ermöglicht hervorragende Fahreigenschaften „Die Sicherheit der Jungen Fahrer war uns über die gesamte Entwicklung immer absolute Priorität!“ km/h Selbst Steigungen werden gut gemeistert Höchstgeschwindigkeit von mehr als 110
km/h Selbst Steigungen werden gut ge- meistert „Die Sicherheit der Jungen Fahrer war uns über die gesamte Entwick- Fahrtests über tausende von Kilome- tern zu allen Jahreszeiten absolviert Überdies wurde die die Hinterachse um- fangreichen Materialprüfungsprozede- ren unterzogen:
Simulationen im im Labor bei extreme Belastungen und eine Benutzungs- dauer über Jahre – dies alles wurde mit Bravour bestanden In umfang-
Fahrverhalten Neben den Sicherheits-Standards wie: ABS (Antiblockiersysten) ESP (Elektronisches Stabilitäts Pro- gramm) und vier Airbag ist zusätz- lich lich immer auch auch eine Klimaanlage verbaut so dass auch auch jugendliche Hitzköpfe im Sommer eine angeneh- me me Kühlung erfahren